шкив коленвала

хз, у меня так же хорошо это или плохо не знаю))))

отсюда возникает вопрос .зачем они только на шкиве?так для общего образования.может чтоб легче провернулось в шкиве шпонка а не в вале.

фарик,
что бы легче пережить нагрев (расширение) металла...

о как .об этом я не подумал.

решил попытать счастья и заказал.все гуд ,пришло то что нужно.кстати.что на родном что на этом шкиве метки стоят так. сначала три рядом а потом одна в нескольких сантиметрах.я вот выставлял по той что в нескольких сантиметрах. правильно?и зачем там эти еще три метки?

Чтобы зажигание правильно выставить. Заведешь машину, прогреешь, оденешь стробоскоп и выставишь по средней из 3 меток.

а ремень правильно выставил я так?отдельная метка ВТМ?

---------- Сообщение добавлено 12.04.2012 в 21:04 ----------

Armisael,
спасибо за инфу

фарик,
Так точно! Именно по этой метке и надо выставлять. Только не ВТМ, а ВМТ

хорошо

сори за флуд не стал создавать новую тему вот моя история))
(когда гнали с москвы слетел ремень генератора уже в кировской обл,найти его на дороге не удалось)я заказал в existe он пришёл,вчера поехал ставить,снял колесо,начинаю надевать на шкиф коленвала,он болтаеться,болт который его притягивает крутиться от руки,думаю ладно затяну попробую запустить двигатель,начинаю тянуть,крутиться ремень грм,я скидываю клапанную крышку,кожух защитный ремня,и вижу что ремень у меня на соплях держиться и уже протёр собой и проплавил этот кожух почти на сквозь....логически он мог слезть из-за вибрации этого шкива(потому-что он был плохо затянут)вопрос вот в чем,правильно у меня работатет логика,или есть другие причины сползания грм,и сколько стоит этот самый шкиф,потому что на epc honda пишет "Выбранная запчасть не применима к данной модификации."
что у тебя случилось со шкивом,как ты обнаружил что он навернулся? двиг такой же

---------- Сообщение добавлено 10.06.2012 в 12:53 ----------

нашёл в архиве,вот что http://www.civic-club.ru/forum/archi...?t-112254.html
что-то начинаю готовиться к худшему.....(