B20B или F20B

Сообщение от Laziz

Добавлю пару слов про популярность б20 и непопулярность ф-серии. Большинство же берут вдохновение с запада, а там нет моторов F-серии с Сир или Сир-т, поэтому такие свапы не получили большого распространения. Я тоже подумывал о том чтобы воткнуть F или H серию себе. Если оно так и будет, то буду смотреть в сторону H23 с аккорда вагона, т.к. он с евро-р валами очень бодро едет.
Единственные моменты, которые не очень нравятся мне в переходе на ф\х серию, это секас с проводами, приводами и подушками, а затем дальнейшее оформление всего этого добра...

---------- Сообщение добавлено 15.09.2012 в 17:14 ----------

Springer, тебе на редлайнерс надо, там уже строился 6й хетч с Х-двигом. Всю детальную инфу тебе там подскажут.
Поздравляю с заводкой! =)

думал я об b20 и h22
строить гибрид на b20 интересный вариант но много гемора с настрокой и живут они в основном не долго, зато нет проблем с приводами и подушками.
h22 дорого да и полно таких проектов, хотелось что нибудь не как у всех.
f мотор по началу вообше не расматривал потом наткнулся на статью об f20 в пятом цивике подумал и решил попробовать.

на счет секаса с проводами, да не много там секаса на самом деле все просто по сути если правда паяльник из рук не выскальзывает.

с приводами да есть гемор небольшои точнее с одним приводом левый встает без проблем с правым проблема с длинои привода, но пока этот вопрос открыт. наиду внутренюю гранату от сир т буду думать что с этим можно сделать.

по подушкам не сказал бы что гемор у америкосов есть готовые для h и f серии как в 5 так и 6 цивик

а сеичас это оформление нужно? помоему на двиг вообще ни кто не смотрит или я ошибаюсь? в статье которую читал там все оформлено как положе со всеми подробностями даже сканы доков есть.

обсуждали мы в однои теме на редсах если не сложно кинь свою ссылку может это разные темы.

пасиб за поздравление доделывать еще много чего, главная проблема на сеичас это граната.

левый привод брал с аккорда сф3 1.8л!! мкпп встал как родной без замены внешней гранаты с подвесным он идет, а правый обычный автоматной с б серии
можно еще так сделать: купить левый привод с подвесным от орхии и дораьотать кронштеин с помощью сварки и болгарки, и по длине нормально самое то

левыи у меня останется от сир т, только гранату внешнюю надо поменять. с правым проблемнее от б серии это от орхии например? внутреняя граната от орхии подоидет?

Короче, я наверное опоздал и вы не пойдёте этим путём, но я нашёл магазин, торгующий запчастями под особые свапы. http://www.swapshopracing.com/contents/en-us/d613.html
Например, цена на комплект приводов для H серии в EG выходит около 300$ (те что выдерживают около 200whp) с доставкой.
Хмм, возможные вопросы - надёжность (на зарубежных форумах всё ровно) и то как их ребилдить, если один навернётся

я был на том саите. качество думаю должно быть отличное но дорого да и ждать тоже не хочется, этот вариант для тех кто начинает запчасти собирать. родные привода от сир т выдержат думаю свои двиг в другом кузове.

да на счет того что с ними потом делать если один накроется?

да от орхии, ставь тогда и правый с заменой гранаты внешней

Сообщение от brather_sh

ставь тогда и правый с заменой гранаты внешней

да что и хочу сделать, но нет внутренней гранаты а точнее одного подшипника на трипод. но он будет длинный немного, вот и хочу
отрезать палку от сир т и нарезать шлици на ней.

Всем свапщикам H серии может пригодиться этот сайт: http://civic-eg.com/viewforum.php?f=10
Много инфы по свапу. Минусы - всё на англ, большинство инфы актуально для США, у них там все немного другое...

плохо что у них нет такого мотора как F20B

Сообщение от Springer

плохо что у них нет такого мотора как F20B

да это тотже н22 различий то особых и нет