помогите выяснить проблему с 9 ошибкой.

Я думаю тебе незачем проверять.) сегодня перечитал американский текст по свапу.пишут:c1c2(они какраз экранированы и к сyp на монике шли) перекинте из колодок в в10в12(cyp на инж), и под капотом обрежте и подкл к cyp.а я тупа новые провода прокинул сразу к в10в12,нафиг думаю лишний раз резать.как заберу попробую и по америкосовски сделать.)

все бы хорошо, но у меня не свап...обычный движок ZC или на евро d16a9

Тебе же проще,меньше вариантов. Экранирование можешь исключать.а мне сначала прозвонку,потом перепаивать по америкоски,потом датчик.)

Сегодня прозванивал все контакты работает как надо по книге!!!даже датчик первого цилиндра показывает все как положено...не каких разрывов нету не чего!
Но когда втыкал прибор машина начинала работать четко как положено, но стоило вытащить их и заново заводить опять такая же фигня получается, вот уже грешу на мозги(я тут где то вычитывал что у хонд остаются в памяти эти ошибки и возможно она и начинает глючит до тех пор пока не сбросишь их через спец.прогу) в конце недели поеду к кулибину у него есть такой аппарат...а пока буду молится что бы все было хорошо!!(:
Но сильный расход не заметил...по городу намотал 70 км. залил 15 литров...и до сих пор ещё литров примерно 8л...

Сообщение от Lexa707

...
Но когда втыкал прибор машина начинала работать четко как положено, но стоило вытащить их и заново заводить опять такая же фигня получается....

расскажи пожалуйста подробнее:
маркировка мозга и трамблера ?
куда и каким образом был подключен "Прибор", в момент когда машина работала "как положено" ?

варианты :
1. при подключенном к косе трамблёре тестер воткнут в разъём трамблера в паралель с CYP.
2. при подключенном к косе трамблёре тестер воткнут в разъём трамблера последовательно с CYP.

другие варианты : какие ?.

p.s. не далее как вчера, я перебирал проблемный трамблер [TD-42U], внутри переломала изоляция на 6(!) проводах в 2х местах каждого. (у резиновой заглушки корпуса трамблера, где провода выходят наружу, и рядом со входом в датчики .) изоляция "дубовая", тупо треснула обнажив по 1-2 мм. провода. при наличии рядом высоковольтной катушки зажигания, точность работы датчиков - сомнительна. показания на осцилографе подтверждают ярко выраженый шум в такт срабатыванию зажигания.

(вечером постараюсь выложить фото хреновых датчиков. запись осцилограммы не получится )

Lexa707,
А может банально контакт плохой на колодке? Когда втыкал прибор контакт был лучше.. У меня на монике была такая фигня, таким макаром глючил ДПДЗ.

но по идеи прибор бы показал отклонения даже малейшее...потому что параметры как в книге написаны так и есть!
Вот я уже всю голову сломал что это такое происходит)):

че ты там за волшебный прибор такой втыкал?))) осцилограф?? втыкал в мозги колодку и параллльно подключал прибор?

нет, который напряжение вольтаж измеряет..вроде такой, не я сам тыкал а электрик знакомый(:

Слушай,т.е.получается ошибка если будет мозг и на холостых просигналит о неисправности?или надо обязательно в движении проверять?