нужна помощь по самодиагностике!

петрушка,
ну, у тебя и лямбды то нет) У тебя явно мозг отличается от rustufa. Соответственно не одинаково выглядят и КХХ. У тебя кстати как у меня КХХ, у меня тоже на 3 контакта, снизу дросселя.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=119213
Вот тут есть немного про это.. а вообще ифотки нати на работе не могу разницы между разными КХХ.


rustufa,
Треснувший клапан - однозначная замена!

да,я тоже думаю что нужна замена,спасибо!

---------- Сообщение добавлено 06.02.2013 в 18:34 ----------

p.s пошел в ветку куплю-продам))) новый чет золотой, что-ли?

ох ты я посмотрел по схеме))и понял что мы о разных вещах говорим)))я оказывается про ДПДЗ вот он у меня трехконтактный))

петрушка,
))) Вот ДПДЗ действительно у всех 3 контактный)

по совету бывалых я его даже и не трогаю!

а я его менял))было вроде нормально все но щас обороты прогревочные до 3500 а холостые 1500-2000

откалибруй его и будет тебе счастье!!!!

как?))

Сообщение от петрушка

как?))

процедура калибровки была в факе, если память не отшибает!!!!
а так:
1) ДПДЗ подключается через фишку в 3 провода
2)на одном из проводов +12, на другом земля, третий сигнальный
3) берешь хороший точный мультиметр( стрелочный или цифровой-удобнее и предпочтительнее с хорошей батарейкой, иначе брехать будет)
4) напаиваешь на щупы иголки острые(так удобнее минимализировать повреждение изоляции проводов к датчику)
5) одним цепляешься к земле(протыкаешь щупом, почему лучше использовать с напаяными иглами!), другим к сигнальному проводу, какой из них сигнальный будет ясно по показаниям тестера
6) расслабляешь ДПДЗ так, чтобы он мог туго но вращаться
7) Греешь машину до полного прогрева и холостого хода
меряешь напряжение на сигнальном проводе(в идеале оно должно быть 0,5вольта)
9) не отключая тестера и на заведенной машине( машина работает на холостом ходу) вращаешь датчик так, чтобы тестер показал нужные 0,5вольта(допускается +-0,1вольта погрешность)
10) закручиваешь крепежные винты ДПДЗ, меряешь опять напряжение на сигнальном проводе ДПДЗ, если оно 0,5вольта( относительно погрешности, может быть 0,4-0,6) то все окей, на полностью открытой Дроссельной заслонке по моему должно быть около 5 вольт!!!
11) глушишь машину, достаешь предохранитель BackUP в подкапотном на 7.5А на пару минут
12) ставишь пред на место, заводишь и радуешься стабильной работе машины без дерганий и затупов!

УДАЧИ!

Сообщение от D13B2

6) расслабляешь ДПДЗ так, чтобы он мог туго но вращаться

Погоди, это TPS датчик? так он пломбами прибит.