KOCMOC2,
да, скорее всего) У меня износ на кольцах большой был, маслосъемное 1.6мм точно помню. Компрессионные, как и говорилось сто раз, практически не убиваемые, они в допусках были. Если уж решился оставлять мотор родной, то надо нормально капиталить, а не дурить полумерами, долго такой мотор не проходит. Для продажи максимум.
так легко все оперируют значениями "для продажи"... следующий продаст следующему и так далее.... никто уже и не парится перед совестью
KOCMOC2,
Само собой. Совесть у народ кончилась еще лет 5 назад наверно, когда пробеги за 300 ушли))
Просто человек покупающий старую машину за 14-160 штук ожидает все таки на ней поездить, а не вложить еще 50 штук чтобы она хотя бы передвигалась. а потом продать еще дешевле через пару месяцев.
Кто хочет ездить - делают капиталку - свапают движок, кто считает что это "не его" продают дальше и вспоминают как дурной сон
...покупает такую же и дальше трахается, ну либо сраз берет кредит и новуюкто считает что это "не его" продают дальше и вспоминают как дурной сон
KOCMOC2,
Эт ты про себя чтоли?))) Я бы наверно уже таки залез в гребаный кредит за новой, подустал уже с машинами ковыряться в ледяном гараже без света.
нет, не про себя
машина в кредит актуальна в одном случае - она источник дохода
ребята а не подскажите наружний и внутренний диаметр маслосъемных? может подойдут от наших они?
не подойдут... внутренний - отталкивайся от толщины клапана... что 5.5 мм
Так вроде и родные не сильно дорогие, если заменители смотреть. А колхозить маслосъемные от тазика, вот тут уже действительно перебор мне кажется
d15b2 моно
Была маленькая компрессия, масло жрал нереально, синий дым валил как из печки...Больше 150 не шел...
Вскрыли двигатель, поршни в цилиндрах гуляют, клапана шатаются..Короче полный абзац...
Сколько примерно выйдет по запчастям,если полностью двиг капиталить...ТОЛЬКО ЗАПЧАСТИ.
Ваши права
Ответить с цитированием