Ребята, подскажите по вопросам?

Лямбда на выпускном коллекторе

Понял. А главное, пацаны знаете что, что когда тупить начинает, глушишь прям на ходу, заводишь - и все ништяк. Наверно в топливной системе все таки дело. Сегодня постараюсь давку померить.

---------- Сообщение добавлено 08.02.2014 в 21:35 ----------

Разобрал датчик в баке, думаю что там контакт со шкалой был плохой. Прочистил, поджал. Оказалось бенза пол бака Я даже не думал что его там так много Стрелка вроде ведет себя уверенно, буду ездить до талого, посмотрим что получилось.
Поменял клемму плюсовую, так как моя была в говно развалившаяся. Может из за нее тупость была (контакт плохой, все таки на трамблер, бензонасос и т. д. питание с аккума идет). Покатался минут 40, все было ровно. Посмотрим как дальше будет.
Хлопки в глушак так и остались. Кстати, звонил старому хозяину, он говорит катушку, коммутатор и бегунок ставил новые, тоже искал причину хлопков, провалов. Сказал, что в трамблере какой то контакт был плохой, поджимал его лучше было. А что именно я не понял. На днях попробую добраться до него, почистить там все тоже.

Сообщение от Vanka163

Понял. А главное, пацаны знаете что, что когда тупить начинает, глушишь прям на ходу, заводишь - и все ништяк. Наверно в топливной системе все таки дело. Сегодня постараюсь давку померить.

---------- Сообщение добавлено 08.02.2014 в 21:35 ----------

Разобрал датчик в баке, думаю что там контакт со шкалой был плохой. Прочистил, поджал. Оказалось бенза пол бака Я даже не думал что его там так много Стрелка вроде ведет себя уверенно, буду ездить до талого, посмотрим что получилось.
Поменял клемму плюсовую, так как моя была в говно развалившаяся. Может из за нее тупость была (контакт плохой, все таки на трамблер, бензонасос и т. д. питание с аккума идет). Покатался минут 40, все было ровно. Посмотрим как дальше будет.
Хлопки в глушак так и остались. Кстати, звонил старому хозяину, он говорит катушку, коммутатор и бегунок ставил новые, тоже искал причину хлопков, провалов. Сказал, что в трамблере какой то контакт был плохой, поджимал его лучше было. А что именно я не понял. На днях попробую добраться до него, почистить там все тоже.

Хлопки в глушак позднее зажигание. Так как машина тупит не постоянно то я вижу 2 варианта. 1- коммутатор, катушка (если недавно менялись то отпадает) , 2-й - шкив коленвала плохо прижимает шестеренку, шестеренка подраздолбила посадочное место и пляшет сбивая зажигание.

Скорее топливо в глушителе догорает. Следствие богатая смесь.

Тупизм все равно продолжается. Все таки думаю дело в насосе. Бензина мало (1/4 бака) - тупизм начинается. Зальешь на 200 рублей - все нормально...

гдето вспоывала тема когда карбовый бак в индекторный переделовают., такаяже бойда происходит.в карбовом баке нет стакана в который насос входит, от сюда затупы на поваротах и когда топоива мало, хватает воздух насос.

Сообщение от фарик

гдето вспоывала тема когда карбовый бак в индекторный переделовают., такаяже бойда происходит.в карбовом баке нет стакана в который насос входит, от сюда затупы на поваротах и когда топоива мало, хватает воздух насос.

Вот! Это ты правильно говоришь. Сегодня выяснил у старого хозяина, что в баке нету этого стакана! И якобы не было. Вопрос то ли бак не родной, то ли его зачем то вытащили? В общем вот ищу отдельно такой стакан. если не найду, придется бак целиком брать. По ходу в этом вся херня зарыта. По всем признакам и по словам хозяина дело в стакане...

у меня в практике было такое... стакан наполняется бензином с бака через отверстие. оно было забито сильно... обратка тоже приходила в стакан. на определённых режимах топливо в стакане заканчивалось почти полностью и насос хватал воздух. но это теория т.к. такое происходило на нексии. как устроена колба хонды не знаю.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2014 в 02:11 ----------

если у тебя его нет, то такого быть не должно.

Как вариант, подыхает бензонасос.

Обычно проблемы в системе впрывска дают резкие толчки а у него как я понял плавный затуп что более свойственно для системы зажигания