slerm, перечитай. бедная смесь на прогорание клапанов не влияет. влияет только качество бензина (а не качество ТВС), и угол опережения зажигания. А бедная/богатая смесь определяет количество бензина в ТВС и тем самым сказывается на расходе и мощности.
То есть повышение темп в кс не может быть причиной прогара клапанов?
смесь не как не могла повлиять у топик стартера на прогорания клапана если он конечно не метанол заливает.я когда купил машину у меня стоял двиг д15з1 а вся система впуска от моника тагже как и у нашего соклубника, втек был подключен на прямую к прекуривателю.,т.е. всегда 16 клапанов.все работало и нечего не прогорало.так ездил я гон и пред.владелец 2 года и не какая смесь не сожгла клапана я заоивал 92-95-98 бенз и поыигу движку было на актановое число кроме расхода.92 жрала меньше всего.,почему не знаю.
прогарал клапан на опеле выпускной и довление в целиндре было 7.
а почему от бедной смеси должна температура сгорания то повыситься?
фарик, 92-95 для наших моторов пофиг, а вот на 98 долго не покатаешься. периодически заливать можно, но если ездить на постоянку на нем - надо угол опережения зажигания под него выставлять.
С этого вопроса и надо было начинать. Гугл в помощь. Пламя от зажигалки отличный пример. Как мозг от моника понимает, что включились доп клапаны и надо добавить топлива?Сообщение от Soura
а разве у нас топливная смесь не регклируется лямдой и мап сенсором?т.е. когда изменяются показания на этих датчиках меняется и смесь.разряженость в калекторе изменилась;смесь поменялась(форсунка на большее или менье количество времени открылась) тагже с ляидой.только та По СО смесь готовит.так? у нас же не карб, а моник почтикак инжектор.
Правильно ли я понимаю , если меня память не подводит втек врубается от показания тахометра, и как говорит слерм что там несколько карт то по логике да лямбда и мап сенсор дают показания мозгу а он уже выбирает карту но как только тахо подошло к оборотам для врубания втека мозг по любому должен переключится на другую карту, и продолжая получать показания с мапа и лямбды корректировать смесь. Это чисто мои рассуждения дабы проверить не так ли я безнадёжен
Скорость/обороты/темп охлаждайки/датчик давления масла на соленоиде (если есть)
Это условия включения втека
---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 13:09 ----------
Конечно смесь остается "такой же", когда мозг от моника не знает, что втек включился и надо топлива добавить переходом на другую карту, которой нет...
Последний раз редактировалось slerm; 31.01.2014 в 13:10.
Тогда зачем же во втековых моторах несколько топливных карт, если мап и лямбда могут все подрегулировать?
втек как бы спорт режим, по этому другая топливная карта, изменены параметры чтобы движек работал на максимальную произвадительность.а до втека овашь карта для иканомии топлива,
---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 12:46 ----------
на карбе такого не дабится, вот он либо будит лить на низах и хорошая смесь на верхах будет, либо на оборот.
Ваши права
Ответить с цитированием