Сивку в сток.

Всякие замены и т.д.
Естественно перебрал и частично заменил механизмы барабанов,поставил новые резинки и колодки.

Пришлось вырезать окно ,так как регулировочную гайку скользящую выдавило внутрь из за залипшего сайлента.Процесс,выкручивания болта срезанного заподлицо.Так как у меня рычаги от 6,то они идут на узкие крепления амортов,вырезал из старых втулок сайлентов шайбы по 0.5см и приварил к стойкам,зажав болтом сайлент,чтобы не было зазоров и нагрузка ложилась равномерно.Ну и всё собрано уже.Правда когда ставил колесо умудрился гайковёртом провернуть и выбить шпильку с наверченной частично гайкой,теперь высверливать,ставить новую.А то даже колесо не снять)

Ну и правая сторона пошла,всё разобрал,там тоже много колхоза,всё уже исправил,поменял сайленты,так же заменил тормозные трубки к барабанам на обеих сторонах и вычистил резьбы прокачки и самих штуцеров.Всё уже готово к сборке ,фото позже ещё будут.

Срезанные гайки,недожатые сайленты,какие то подкладные гайки под малый ушастый,а я удивлялся почему у меня одна сторона машины чуть выше сзади.

Опять давно ничего не добавлял.было много работы и некогда)
Это пока продолжение работ с правой стороной.

Подгонка амортов под англосивиковские рычаги.приварка срезаной гайки,сборка всего в кучу,режем правое крепление закладной,и колхоз который был там найден)

Укрепил разбитую часть с прорезью,поставил регулировочную гайку на место,заварил и собрал всё.Установил купленную распорку.

Это пока всё работы прошлого года идут)
Когда ставил левое колесо ,умудрился гайковёртом выбить шпильку с накрученной уже гайкой )Пришлось высверливать болт не снимая колеса.
Ну и решил сразу заменить все шпильки на стандартные с донорской ступицы.

Решил заменить правую переднюю стойку ,а то надоел стук сломанной пружины.

Снял приборку,разобрал ,вычистил,так же и декоративную накладку,приклеил соплеклеем поломанные элементы.