я не знаю конфига мотора P08, поэтому и спрашиваю.Сообщение от фарик
Себе на 42мм шатунной шейке варианта 2:
1. поставить на родной P07 шатун от D17 поршня - можно фрезернуть плоскость блока.
2. Поставить шатуны PM3, что на 3 мм короче и выбрать из кучи других поршней под разные сж.
Так как и P07 и PM3 шатуны расчитаны на 42ю шейку - возникает вопрос какой длины шатун от P08 под 45ю шейку?
P07 - 137 мм
PM3 - 134 мм
P08 (или какой у него номер) - какая длина?
Там 45 шейка и 137 шатуны
понятно. Тогда, видимо, вариантов особенно нет... если не существует 134х шатунов с 45й шейкой
Тоже слышал про недоход д17 поршней, в таком случае действительно лучше блок пилить?
куда допилишься в бошке - не понятно
блок же можно и подзанизить... один вопрос - в этой инстралляции жиклер масляный где? в бошке или в блоке?
Лучше измерить все сначала, а не гадать... Может там колено на выброс уже
Какой жиклер? Мотор втековый там жиклеров нету. Согласен сначало надо измерить все
жиклер масляный.... если его нет в блоке - значит он есть в голове... значит блок можешь точить как захочешь (в разумных пределах есессно)
добрый день, а нельзя жиклер изьять, фрезернуть и поставить обратно
вообщем несколько раз заказывал поршня от д17 и кольца на экзисте, ждал-ждал, поставщик все отказывал и отказывал В результате попался блок д15 в отличном состоянии, с автомата, выработки нет, хон на месте по всей окружности цилиндров. Так что буду собирать на новом блоке со старыми поршнями, вопрос еще такой, болты гбц менять не буду, стоит ли их немного снизу подточить? Учитывая что они немного растянуты должны быть.
Ваши права
Ответить с цитированием