общение владельцев V поколения. - Часть 5

Всё забывал, вкорячили 1,7, пока бегает)))

slerm,
ты может не так меня понял! Какая разница между тем, что машина стоит или катится накатом?? Регулятор все равно должен стабилизировать обороты, даже если я еду 180 км/ч на выжатом сцеплении.
а у меня не так. Если катиться, то регулятор не работает. это загадка для меня пока..

---------- Сообщение добавлено 01.09.2015 в 21:41 ----------

Arsik,
провода круто собраны в жгуты))))

Tolstiy183,
Это сисадмины помогали наверное)

Tolstiy183,
У меня наоборот, если катишься то хх 1100 как только остановился 850

diller61,
так и должно быть!!! у меня на хрюнделе так и на цивиках других так же было...
это спецом такая фишка, чтобы переключать передачи было удобнее.
На движке D15w7 вообще система такова, что при переключении обороты падают сначала до 1500, а потом если не переключаешься то до 1100.
очень удобно

Сообщение от IIIYPUK

у меня тоже есть.

Сегодня узнал, что купе это нифига не купе. Это Two door (Тудор - две двери)
Поскольку купе:

А я сегодня на заднем сиденье возил телик в коробке, объём был явно больше куба...

Ну америкосы пишут как купе. Многие в мире называют ещё как двух дверный седан.
Я предпочитаю как купе )

провода это мелочи, термоусадка и зажигалка решают, пока мозги механика от фита 1,5, если вешать родные, то отсечка на 5, возможно ещё датчики автоматные рядом гирляндой повиснут

Arsik,
Твоё? В смысле ты там принимаешь участие как я понял? http://www.drive2.ru/l/7517235/

Я там принимаю участие и это моё))) просто на драйве у меня только аккаунт, а что-то писать там лениво, я только на crx форуме основной бортовик веду, если получится, то завтра будем колхозить подвеску от ег.

Arsik,
прикольно