общение владельцев V поколения. - Часть 5

Я там принимаю участие и это моё))) просто на драйве у меня только аккаунт, а что-то писать там лениво, я только на crx форуме основной бортовик веду, если получится, то завтра будем колхозить подвеску от ег.

Arsik,
прикольно

Если не считать деньги, то да))) уже просто страшно бросать

Arsik,
Такая же хрень, я записываю всё в файлик, учёт веду, но подсчитать ссыкотно чёта

Не, я в один момент бросил вести учёт потраченным средствам, знаю лишь что пробег в районе 8 тысяч км)))

Arsik,
Я до конца учёт доведу, интересно ведь )

У меня так то все работы ручками своими сделаны, если считать работу, то умножать на 2 или 3))) вот как сейчас колхозить подвеску от ег или ек, нюансы имеются и как оно будет работать никто не знает (((

Arsik,
Не, я считаю только то, за что платил ), а так на все запчастюли есть бумаги с чеками )

Arsik,
А что с родной подвеской хуже? Вроде на хондах всё инженеры нормально рассчитывают по подвеске и установка компонентов от других моделей или не рассчитанные на неё модификации может не улучшить ,а наоборот ухудшить поведение машины.Смотрел в фильме про интегру,инженер рассказывал про её подвеску.

HondaCivicV,
с родной подвеской есть нюанс, там передняя балка, с одной стороны на продольный рычаг ложится коробка, а с другой - масляный фильтр


гнутые тяги от рафаги ситуацию не спасли, у ег и ек эта тяга как сам рычаг и крепится назад к кузову, но под екашный там больше переделок. Подняли егеху, посмотрели как рычаг работает с разными нагрузками, собрали родную, зафиксировали, и максимально точно сейчас будем выставлять рычаги от ег с задним сайлентом от екахи

и да, улыбнуло слово модификации))) ну так то они были с д14-16 и б16, и j серии в то время и в помине не было))) 88 год)))