Можно было ничего не говорить кроме этой фразы.Сообщение от Arsik
Можно было ничего не говорить кроме этой фразы.
да дело не в этом, не спорю что когда есть поджопник то особо не парит сколько машин стоит, две или три, но в любом случае считаю что проще и дешевле остаться в рамках уже установленной серии движка, на неделе в ек меняли трехстадийник, он стоил 35к, в эту стоимость можно взять два д17, на точно такие же 130 сил. Свап в ег длился почти 3 месяца, долго но не напрягало, кроме мотора были куплены расходники, пара литров колы, сока и моток проволоки для сварки выпуска, ну и две нивовские ступичные гайки, для того чтобы было куда вкручивать лямбды, которые придется позже покупать, либо был второй вариант, со сроком день-два и тысяч 15 за работу
Можно было ничего не говорить кроме этой фразы.
inotsuperman,
да у меня все нормально ,не че не стучит не звенит и масло не ест.прсто у меня стоят рокера от п07 я хочу от п08 гбц засунуть,посмотреть что получется ,будут ли вообще изменения.а в них как раз слабость в этих держателях их менять лучше сразу.
на счет к или другой серии я даже заморочиватся не буду.если придет время прсто куплю тачку уже с этим матором.
меня мысль еще одна посетила.я таких проектов не стречал еще.вот если сделать как на 1.4 туареге,шкода.на моторе стоит и компресор и турбина,и не плохо так снимают сил.вот на д так замутить.
фарик,
Только и шкоды и туареги ломаются часто с такими приблудами,мне приходится ещё и смежный форум почитывать по необходимости,так что проблем достаточно.Да и ресурс производителя заявленный движка ,даже на коммерческий транспорт кажется 250к пробега.Но там ещё из за неумных решений такое происходит,когда вся дрянь из картера фигачит обратно во впуск сразу.Народ самостоятельно всё это отрубает,кто в теме.Экологические примочки в деле.В тонкости не вдавался,мне это не надо.Читал темы и видел фотки пострадавших)
Но на хонде понятно ,что по другому реализовывать всё надо)
что-то не соображу на счет прокладки ГБЦ.
Вот оригинальная 12251-PM5-S02 но она паранитовая, так написано, цена 1600р
а вот металлическая 12251-P2J-004, цена 2600р
все для Д15, это типа разновидность или как решить какую брать?
inotsuperman,
Насколько знаю по прочитанным темам брать надо металлическую с металлическими прослойками,их там три кажется вместе с внешними.
Arsik, к д17 необходимо свои мозги и проводку, так? Что с выпуском? Оставлять родной без переделок? Кронштейны/подушки? Кондей? Что надо доработать в ходе установки?
Я просто пытаюсь пределы бюджета оценить...
Обычно свап с востока приходит со всем навесным и косой с мозгами, мозги пришли автоматные, но пока гоняю на механических от фита, выхлоп варить, кронштейн задний двигателя подошёл, боковой нужно доработать, как и гур с кондеем, ну и короб фильтра я переварил, он упирался в капот
Нашёл фотку выпуска
А может кто-нибудь прояснить как "вживляется" втек и какие переделки грозят имея d15b2 и желая получить 120+ сил без проблем с гаи (блок оставить прежним), в частности что надо будет сделать с мозгами и коробкой?
в подписи .тему глянь мою
Ваши права
Ответить с цитированием
