общение владельцев V поколения. - Часть 5

Я понял, мозги одного поколения получаются, салонную фишку не придётся дербанить, коса должна дотянуться до мозга

Arsik, т.е. фишка салонной косы болт он? Придется только моторную косу к мозгу подключить?

Всем привет!!! Друзья, интересует спрос, если я пущу свою купе (пруль, черный салон, D16A vtec, МКПП, made ln U.S.A) в разбор, быстро разлетится?
И если не решусь пустить в разбор, может кто знает, какие мозги можно воткнуть без особых переделок вместо P91?

боянский вопрос.для разъяснения.плавают значит обороты с наступлением холодов.снял кхх бросил в бенз (две недели отмокал)потом помыл карб клинером.все две недели ездил с другим кхх ,с ним тоже обороты плавали но не так часто.поставил мытый клапан хх обратно,после того как поднимается температура до рабочей начинают плавать обороты 1000-1500.снял впускной шлаг,в дросселе начал затыкать отверстия подсосные,нижнее затыкаю,создается несильное разряжение,обороты плавают,затыкаю верхний,сильное разряжение ,обороты плавают.снял фишку с кхх, обороты перестали плавать,но разряжение в отверстиях всеровно осталось,одел обратно(естественно вкл выкл зажигание перед этим всем.)обороты ровные,газонул и они снова заплавали.может это быть из-за лямды?или из-за того что д.т.в.в. стоит не на колекторе впускном а перед дросселем?ошибок никаких нет,единственное что мне не нравится это топливная смесь то бедная то богатая.

Сообщение от фарик

боянский вопрос.для разъяснения.плавают значит обороты с наступлением холодов.снял кхх бросил в бенз (две недели отмокал)потом помыл карб клинером.все две недели ездил с другим кхх ,с ним тоже обороты плавали но не так часто.поставил мытый клапан хх обратно,после того как поднимается температура до рабочей начинают плавать обороты 1000-1500.снял впускной шлаг,в дросселе начал затыкать отверстия подсосные,нижнее затыкаю,создается несильное разряжение,обороты плавают,затыкаю верхний,сильное разряжение ,обороты плавают.снял фишку с кхх, обороты перестали плавать,но разряжение в отверстиях всеровно осталось,одел обратно(естественно вкл выкл зажигание перед этим всем.)обороты ровные,газонул и они снова заплавали.может это быть из-за лямды?или из-за того что д.т.в.в. стоит не на колекторе впускном а перед дросселем?ошибок никаких нет,единственное что мне не нравится это топливная смесь то бедная то богатая.

Воздух где оо во впускной коллектгр попадает, либо кхх пропускает много, может трубки резиновые прохулились, например та кооорая идет на клапан обратки

https://www.youtube.com/watch?v=HjiqO2LtUHk

---------- Сообщение добавлено 17.11.2015 в 19:21 ----------

evgen0885,все вакумные шланги силиконовые новые.и почему со скинутой фишкой кхх обороты перестают плавать.

Ребята подскажите. После рихтовки передка, после дтп, не сходится подушка двигателя с ухом на нижней балке, типа балка просится вперед, примерно на сантиметр, там нет никакой регулировки балки взад-вперед?

bossak,
Конечно нету

bossak,
нижняя балка - это что?... лонжероны или подрамник?... в смысле те что вдоль машины или поперек?
если поперек - подрамник двигается немного, но не сантиметр, попробуйте вывесить морду, отцепить противодетонационные опоры (вдоль под лонжеронами), оставьте только верхнюю опору КПП (справа над лонжероном) и опору двигателя (слева над лонжероном), после этого сначала прицепите заднюю опору КПП, и уже после, покачивая мотор цепляйте эту опору к подрамнику. должно нормально одется...
я конечно не знаю насколько сильное было ДТП, и как восстанавливали морду, но чтобы задняя опора совсем не попадала - нужно сильно накосячить...

Сообщение от Chew

bossak,
нижняя балка - это что?... лонжероны или подрамник?... в смысле те что вдоль машины или поперек?
если поперек - подрамник двигается немного, но не сантиметр, попробуйте вывесить морду, отцепить противодетонационные опоры (вдоль под лонжеронами), оставьте только верхнюю опору КПП (справа над лонжероном) и опору двигателя (слева над лонжероном), после этого сначала прицепите заднюю опору КПП, и уже после, покачивая мотор цепляйте эту опору к подрамнику. должно нормально одется...
я конечно не знаю насколько сильное было ДТП, и как восстанавливали морду, но чтобы задняя опора совсем не попадала - нужно сильно накосячить...

подрамник, тот что поперек, и уже поставили, он там чуток ходит взад-вперед. морду с лонжеронами приварили от хетча (на седан), но капот и крылья от седана поставили, вот такая сборная получилась. за ответ спасибо.