общение владельцев V поколения. - Часть 5

Сообщение от maks_PERM

Тем , что очень затратный в плане ТО и в случае поломки в 95% покупается контракт\свапится МКПП.

п.с. была бы акпп с сивика , было бы огонь.

блин, да не было ж на хрюнделях ни 3stage движеов на 130сил, ни классических акпп, увы. там очень ограниченное меню из двух блюд - двиг 1,6 л, либо 105 сил невтек, либо 125 сил втек. И коробасы - либо механика, кажется, такая ж как в сивке, либо вариатор. Все. И привод не у всех полный, есть и с передним только. На автоматах их не было никогда. Я в свое время плотно изучал вопрос И на форуме хрюнделеводов сидел, и знаю, что там клиренсу вроде прилично, но все портят низковисящие штаны выхлопной системы...

Сообщение от VegasRed

блин, да не было ж на хрюнделях ни 3stage движеов на 130сил, ни классических акпп, увы. там очень ограниченное меню из двух блюд - двиг 1,6 л, либо 105 сил невтек, либо 125 сил втек. И коробасы - либо механика, кажется, такая ж как в сивке, либо вариатор. Все. И привод не у всех полный, есть и с передним только. На автоматах их не было никогда. Я в свое время плотно изучал вопрос И на форуме хрюнделеводов сидел, и знаю, что там клиренсу вроде прилично, но все портят низковисящие штаны выхлопной системы...

Там не штаны низко висят , а банка по середине , несуразная ваще , все хочу переделать , но руки не доходят , хотя еще ниразу не цепанул зимой , даже в глубокой колее))

п.с. пс коробка мкпп не много другая там , не хватает ей лсд и было бы огонь)) а еще 6й скорости)))

фарик, я не знаю плох он или нет, если там такой же как на сивике, то ничем, наверное, хоть многие и жалуются, но у меня за год на сивике и полтора года на фите с вариатором проблем не было)

На В16А АШЕРа видел.. а вот интересно не пробовал ли кто D15+АКПП от Сивки туда воткнуть? .. Все проблемы бы и отошли

Сообщение от Simply

На В16А АШЕРа видел.. а вот интересно не пробовал ли кто D15+АКПП от Сивки туда воткнуть? .. Все проблемы бы и отошли

Проблемы с кулисой будут , на хрв тросиковая кпп.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 16:28 ----------

Сообщение от ShifT

D15 не устраивает поиском ремонтных поршней под нормальную степень. Ищу D16.

На D16W5 такая же фигня с поршнями(

Кто в курсе, подходят ли резиновые коврики (включая 3D модели) от 8 поколения седана в наше 5 поколение (седан)?

ShifT, а не думал о том что бы поршня от д16 в д15 поставить?

фарик, Думал, но на 137 шатун это печаль печальная.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 14:41 ----------

Такой вопрос ещё: имеем два выпуска, на них стоят разные лямбды. Они взаимозаменяемы? Сейчас постараюсь объяснить:
допустим хочу заменить выпуск на другой, с 4-1-1, на 4-2-1, на них стоят разные лямбды, на одной 4 контакта, на второй вроде один. Могу я поставить лямбду 4-х контактную взамен одноконтактной? Они по размеру одинаковые? Или тут другая хитрость?

---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 14:49 ----------

Хотя смотрю заменители одинаковые есть

Сообщение от ShifT

фарик, Думал, но на 137 шатун это печаль печальная.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 14:41 ----------

Такой вопрос ещё: имеем два выпуска, на них стоят разные лямбды. Они взаимозаменяемы? Сейчас постараюсь объяснить:
допустим хочу заменить выпуск на другой, с 4-1-1, на 4-2-1, на них стоят разные лямбды, на одной 4 контакта, на второй вроде один. Могу я поставить лямбду 4-х контактную взамен одноконтактной? Они по размеру одинаковые? Или тут другая хитрость?

---------- Сообщение добавлено 12.02.2019 в 14:49 ----------

Хотя смотрю заменители одинаковые есть

лямбды можешь заменить
на одноконтаутной - масса берется с корпуса, а провод - сигнал
на 4хконтактной - масса с отдельного провода (сажаешь его на корпус), подогрев никуда не подклчаешь

maks_PERM, я думаю подобрать можно )