Голова D15B2

Сообщение от HondaCivicV

D13B2,
как меня это радует)А то с покупки так и не глянул ещё состояние ГРМ,но вроде двиг после капиталки,так что должно новое стоять.Но всё равно скоро доберусь гляну что и как.

Клапана будешь регулировать, посмотришь на состояние ремня.......

D13B2,
Да ,регулировку клапанов тоже запланировал.Тогда и гляну,спасибо за подсказку.

Сообщение от D13B2

P.S. На этих моторах, на сколько я знаю, д13-д15................... клапана не стыкуются с поршнями, если там нет нагара в 5 мм минимум! Лично убеждался в этом сам, так как ремень на морозе проскочил не кисло!!!!! выставили правильно и все поехало дальше!

слишком большая куча людей убеждалась в обратном, поэтому к вашим словам можно отнестись только с недоверием

Сообщение от KOCMOC2

слишком большая куча людей убеждалась в обратном, поэтому к вашим словам можно отнестись только с недоверием

Мой личный опыт не всчет??? Тогда к словам остальных относитесь с доверием.....

их (остальных) больше чем вас

Всегда надо надеяться на лучшее и проверять конечно,а там уже - как шестерёнки лягут)

д15-вариаций моторов стотыщьмильёнов... может какие-то и разработаны с нормальными циковками... специально проверять не буду

очень легко можно узнать гнет клапана или нет.ставишь распред вал в втм или любое другое положение чтоб клапана на максимум торчали,сннимаешь ремень грм,и крутишь за шкив пока не упрется(свечи только выкрутите)если упрется значит гнет.ток без фанотизма,ото так можно погнуть клапана.

Сообщение от фарик

ток без фанотизма,ото так можно погнуть клапана.

именно по этой причине ни разу не проверял... а то вдруг во мне дури достаточно

а инерцию хода клапанов, учитываете. ?