Ironguard,
покажи фотку движка
Ironguard,
покажи фотку движка
*Российский форум *Сообщение от dcpprox
Прошу прощения но не могу не запостить эту картинку после прочтения - д16 втек на карбе с форсами и механическим насосом ))
Пост в теме для новичков:
-Помогите пожалуйста! Я делаю так-то так-то и у меня что-то не работает!
Ответы:
-Ну ты, ****, тупой.
-В Гугле забанили?
-Тысячу раз уже на форуме такая тема поднималась. Лень воспользоваться поиском?
*Любой иностранный форум *
Пост в теме для новичков:
-Помогите пожалуйста! Я делаю так-то так-то и у меня что-то не работает!
Ответы:
-Сделай так-то и так-то.
-Ссылка на подобную проблему с уточнениями под конкретный случай
-Напоминание о необходимости отписаться о решении.
---------- Сообщение добавлено 24.03.2016 в 15:24 ----------
Все заляпано т.к. нет защиты снизу.
Ironguard,
Вот смотри:
D16A[edit]
Found in:
1997-1999 JDM Honda Domani (MB4) [1]
Bore and Stroke: see D16 Series Engines
Displacement: see D16 Series Engines
Compression : 9.3:1
Power : 120 PS (88 kW; 118 hp) at 6,400 rpm
Torque: 144 Nm
Redline : 7,000 rpm
VTEC Engages : 5,500 Rpm
Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD2a
Head Code : P08
ECU Code: PBB-J61 [2]
Этот двиг шел с инжектором.
У хонды штатно не было двигателей с vtec и карбюратором.
Отсюда и вопрос что у тебя под капотом(скорее всего колхозный гибрид)
Спасибо. Можно глянуть визуально отличия двигла с инжектором и карбюратором? Бывший владелец говорит что двигатель новый поставил, 98 года. Возможно действительно заколхозил что то.
Спасибо. У меня как раз стоит D16Z6. С этим разобрались. Где теперь копать? В чем может быть причина, что именно после 120-ти не едет?
Ironguard, Без насоса Дающего нужное давление точно ехать не будет.Если под сиденьем нет,и там заглушка или вообще карбовый бак,то ищи его по топливной трассе.Возможно поставили какой то другой вместо штатного и он не качает как надо.
Спасибо. Буду смотреть. Да, видел тему что говорят насос от 10-ки подходит один в один, так ли это?
---------- Сообщение добавлено 24.03.2016 в 15:54 ----------
Сейчас ищу свечи, что идут в рекомендованном оборудовании, а именно NGK ZFR5J-11. Как найду, установлю посмотрю как себя вести будет. Да и еще с насосом разберусь.
---------- Сообщение добавлено 24.03.2016 в 16:03 ----------
Да, склоняюсь к версии что что то не так с подачей топлива. Машину перегонял из другого города. Ехало пять человек(из них 2 ребенка), плюс на зимней резине, в начале зимы, в ливень с забитым багажником. Скорость всю дорогу была 90-100км/ч. Залил полный бак перед отъездом, по прибытию так же заполнил на полную. По расчетам оказалось, что вышло 4~4,1 литр на километр. Правда дорога была хорошая, только построенная бетонка.
Ironguard, По насосам не подскажу,у меня карб.Видел темы просто,что некоторые при свапах,чтобы не возиться с баком и трассой ,ставят внешние насосы.
Вроде читал что и от волги инжекторной ставят,у него производительность выше,но могу ошибаться.Так же,если остался старый бак и трасса,то есть смысл проверить фильтр топливный над левым задним колесом.Может забит быть,или ограничивать пропускную способность.Его видно хорошо если снять колесо и поддомкратить.Да и на схеме карбовой можно посмотреть,если непонятно.
Забыл добавить,если трасса карбовая,то убирать его нельзя,а просто заменить на свежий.Он там не только для очистки,но и находится в самой нижней точке трассы и собирает попавшую в неё воду,чтобы трасса не перемёрзла зимой.
Брать простой заменитель такой же,они не дорогие,рублей по 100,обычный не подойдёт.
Ironguard, HondaCivicV,
для начала проверь давление в топливной системе и оттуда дальше думай...
Check engine горит или нет?
Ваши права
Ответить с цитированием
