должено ли ощущаться включение втека на 4 передаче

упс... я думаю мне можно простить, еще не разобрался до конца значит или что-то не так запомнил. А вообще ребята я вам хочу сказать, что мой сивка не пошустрей чем моя бывшая пятнашка, да повороты лучше держит, тут согласен. А пятнашка была обычная стоковая 8 клапанная 1,5л. Работаю торговым представителем, весь свой маршрут знаю как свои 5 пальцев, есть и длинные прямые участки, и извилистые, и в гору, и с горы, поэтому могу сравнивать в одинаковых условиях. НО сивка всё равно лучше: намного больше глаз радует, да и комфортнее гораздо.

пятнашка шустрей,расскажи про то что ты делал с дрыгателем после покупки сивика

Сообщение от Saniochek

Всем доброго времени суток. Месяц назад стал счастливым владельцем 5-го англосивки 1996г с двигателем d14a2: 1,4л и 90 кобылок,

КАКОЙ втек??? двигатель то не втековый!!!

Сообщение от Диман13

КАКОЙ втек??? двигатель то не втековый!!!

вот и я сомневаюсь что там втык есть

Сообщение от evgen0885

вот и я сомневаюсь что там втык есть

о0
А я машинально подумал, что втек-е

Сообщение от Saniochek

всем здрасте. Ребят может и вправду заблуждаюсь, но как объяснить что на 1-3 передачах как только стрелка тахометра доходит да 4250 ощущается прирост скорости, и обороты начинают набираться стремительней, да и звук меняется. И это я заметил ещё когда гнал машинку домой с рынка после покупки, тогда я не то что про втык не знал, но даже про хонды не обладал ни какой информацией, кроме того что движки надёжные.

Torque, Power : 117 Nm @ 5000 rpm, 66 kW @ 6100 rpm

А так вообще на 4-5 передачах он не так сильно чувствуется как на 1-2, потому, что втек на 4 передаче это уже в районе 130-140км/ч и глупо верить что почувствуешь пинок...

всем здрасте. Ребят может и вправду заблуждаюсь, но как объяснить что на 1-3 передачах как только стрелка тахометра доходит да 4250 ощущается прирост скорости, и обороты начинают набираться стремительней, да и звук меняется. И это я заметил ещё когда гнал машинку домой с рынка после покупки, тогда я не то что про втык не знал, но даже про хонды не обладал ни какой информацией, кроме того что движки надёжные.

А на счёт того что я делал с двиглом после покупки:
1) чистка инжектора
2)Пропайка когда-то кем-то разорванной(разрезанной) проводки.
3)замена свечей.
Да хотел спросить за что кроме расхода отвечает лямбда? Она у меня рабочая(к компу подключали показания выдает) вот только до мозгов сигнал не ходит(или обрыв или подключена неверно)(вы бы видели что там с проводкой творилось, и не сразу заметили). Вот осталось решить этот вопрос, с электриками.

вот что нашел, если пойти по ссылке:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=3514
то находим следующую строчку:
D14A2 1396 90 SOHC, w/o CAT Civic, Concerto 88/95

вот ты сделай проводку лямбды,пошустрей будет ездить,я выбил катализатор не задумываясь о последсвиях,теперь дрыг в аварийном режиме ездит,и у тебя в аварийном,я щас думаю обманку ставить