D15B2

Сообщение от Витальён

у тебя впрыск родной стоит? Двиг точно д15б2

---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 01:16 ----------

че то со смесеообразованием, то богатит, то троит. Так обычно когда ДХХ с другого мотора и когда гибрид какойто.

В том то и дело, что я не в курсе. Купил с месяц назад у девочки, до нее на нем 8 лет ездил хозяин другой. Блок точно родной, в птс все прописано, хотя есть один момент. Птс менян по утрате) давно, тем кто 8 лет на нем катал. Ходовка вся не родная. Стоят стабы перед зад, кулаки 14, тормоза 262, суппорта как я выяснил с интегры тупера дц2. Вообще по комплектации вроде как втек-е должен быть. На крышке не написано втек-е. Впуск горизонтальный, форсунки стоят. Может голова не родная? И коллектор впускной? По моим субъективным ощущениям кстати метет нифига не на 90 кобыл как в птс. Да, и когда втек срабатывает, выскавивает чек, 21 ошибка. Двиг вроде живчик, масло почти не кушает, несмотря на пробег. Есть конечно расход, но не большой, на 1500 км примерно пару миллиметров с щупа. Расход бенза по городу 9-10

У меня на EG8 стоит D15B2, это моноинжектор с двумя форсунками, вторая открывается на высоких оборотах. По опыту, холостые обороты плавали в нескольких случаях - лямбда, трещины в шлангах вакуумного регулятора, или слетела шланга, или грязь на пружине дроссельной заслонки, там где привод тросиком газа, там же и вакуумный регулятор оборотов. Но, у меня они взбрыкивали иногда и на прогретом двигателе на светофоре. Еще вариант - изношен датчик положения дроссельной заслонки в начале открытия, проверяется тестером. Обычно проявляется провалом в тяге в начале нажатия педали газа.

Спасибо, буду смотреть. У меня топливная рейка стоит - четыре форсунки. А как тестером проверить ДПДЗ? Провалы бывают, но не всегда.

Всем привет. Создал тему, но там мертвяк. Ребят, здесь вроде живая тема, кто может подсказать по D15B AT EG8 один карб???
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=179195