сцепление..

Кто знает...подскажите пожалуйста..
...поменял сцепление, а оно все равно проскальзывает...и педаль после часа езды становится туже. На холодной берет в начале, а потом в конце, тоже самое было на старом сцепление.

Сообщение от nIKITA525

Кто знает...подскажите пожалуйста..
...поменял сцепление, а оно все равно проскальзывает...и педаль после часа езды становится туже. На холодной берет в начале, а потом в конце, тоже самое было на старом сцепление.

Какое сцепление ты поставил?

---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:44 ----------

А вот ответьте, пожалуйста, знатоки, лечащие проблемы со сцеплением регулировкой педали сцепления, с какой стати оно начинает требовать каких-либо регулировок-то?

Сообщение от buzz32

Какое сцепление ты поставил?

---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:44 ----------

А вот ответьте, пожалуйста, знатоки, лечащие проблемы со сцеплением регулировкой педали сцепления, с какой стати оно начинает требовать каких-либо регулировок-то?

В смысле?
...поставил новую корзину , диск, и выжимной.

То есть сцепление у тебя сток?

Сообщение от nIKITA525

Кто знает...подскажите пожалуйста..
...поменял сцепление, а оно все равно проскальзывает...и педаль после часа езды становится туже. На холодной берет в начале, а потом в конце, тоже самое было на старом сцепление.

ты когда менял жидкость в гидравлике спепы? Может там уже тормозуха давно свое отслужила.

...оказалось педаль высоко была...настроил ниже и все поехало..

Все же советую поменять тормозуху в сцеплении. Тормозухе свойственно впитывать воду (из того же воздуха), соответственно коэффицент расширения при нагревании изменяется. На холодном сцепа схватывала вначале. Как нагреется, объем увеличивался, потому схватывалось в конце.

педаль сцепления должна быть выше чем педаль тормоза зачем регулировка если у него проблема с цилиндрами (рабочим и главным) или само сцепление тупит (при установке на корзине погнул чутка один лепесток и началось) у меня такая хрень была и есть поменял сцепление поставил LUK а скорости все равно через раз включаются и выключаются есть подозрение что главный внутри себя перепускает жижу жду тепла поменяю

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:15 ----------

Сообщение от Dima090908

приехал менять резиночки на рабочем цилиндре. после замены потёк главный (поставили поршень и резинки с классики ваз) прокачали передачи не включаются. завел на выжатом, поехал в магаз за родными резинками. при 4т оборотах включилась 2 потом 3... приехал к кулибиным они сказали что плохо прокачены....прокачали ещо раз...перестали включатся... На следующий деньпоехал к одному "старцу" оставил машину и на работу. приехал вечером он заводит, выжимает, включает. то него проехал до первого светофора и пипец,я назад. а он нужно менять. заказал но привезли через 3 дня. за 3 дня нашли пичину, ржавчена на штоке, бобрызгали WD-40 минут 10 понажимал и поехал в магаз за новым сцеплением, которое лежит под кроватью уже полгода

шток главного или рабочего

блин, с этим сцеплением ГЕМОРРРРРРРРРР сплошной:
2 года назад заменил только диск (VALEO)
по весне началось:
после продолжительных пробок при трогании машину "колбасит" всю - вибрации сильные, как будто нехватает мощщи. но стоит проехать минут 20 без переключений - все вновь становиться ГУД,
начитался умных советов - заменил жижу сцепления
/пришлось регулировать педаль: хватать в самом низу стала, передачи не включались/
теперь проблема другая: в тех же пробках сцепление пробуксовывать начинает!
но опять же, проехав по трассе, все начинает работать "нормально", относительно

В общем решил поменять в этот раз весь комплект: диск, корзину и выжимной (он кстати гудит уже)

ПОДСКАЖИТЕ, может что еще может быть там у меня??

у меня вилке кирдык, нужно менять, как я понимаю снимать КПП, а значит там еще что нибудь можно было бы сменить, подскажите что еще лучше поменять при съеме КПП?