Советую выжимной подшипник, если не менял недавно. Вилка ходит дольше, а выжимной рано или поздно все равно заменишь.Сообщение от pitbull
---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:51 ----------
Проверь цилиндры сцепы: главный (где бачок) и исполнительный (толкает вилку).
подскажите пож.что это такое может быть уже 2 -й раз при нажатии на педаль сцепы какой то хруст....
ситуация, аналогичная той что описывал nIKITA525:
поменял сцепление (корзина+диск+выжимной) из-за того что проскальзывало в пробках /кстати снятие показало что корзина как бы опалена - вся синяя/
регулировал педаль, регулировал - вроде на холодную нормально, а как нагревается буксует!
причем чувство такое, что сама пидаль как будто поднимается со временем
( ну тоесть когда заводишь в утра машину, пидаль сцепления практически на уровне с тормозной, а как поездиешь, она заметно выше становится!)
что это за дела такие!?? как с этой бедой бороться!????????
подскажите пожалуйста!
---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:35 ----------
ребята, если это гл. цилиндр сцепления (по штоку сырость на нем), никто не ставил себе
Japan Parts FR-499 Цилиндр сцепления
??
У меня с момента покупки свистело сцепление при переключении, когда отпускаешь педаль (звук как будто металл по металлу). прошло 10 тысяч - стало не включаться периодически. Нажимаешь педаль, расцепляется, все гуд, втыкаешь передачу, начинаешь отпускать педаль - и оно хренак, и резко сцепляется. Когда нажимаешь второй раз - ноль эффекта, передачу не переключить при заведенном двигателе. Глушишь - заводишь - не пропадает. Лечится только если завести двиг в включенной передачей и выжатым сцеплением: оно начинает жутко свистеть но через пару секунд все приходит в норму. Когда менялось сцепление в последний раз - никому не известно. Было уже случаев 5 такого поведения за последнюю неделю. К чему готовиться?
главный и исполнительный цилиндр сцепления под замену,мне кажется дело в них
а как определиться что это именно они?
жидкость никуда не уходит. я думал что свист возникает из-за того что изношен донельзя диск сцепления или выжимной подшипник, насколько это вероятно?
Нужен совет!!!У меня раньше только от подшипника первичного вала был звук, но пропадал при выжитом сцепе, теперь ещё какой то звук левый временами появляется, после чего на скорости при переключении с 3ей на 4ую 4ая иногда не втыкается, после этого момента перестают включаться все передачи, сбрасываю скорость на нейтралке до 20-30 км, сцеп ещё раз жму - всё работает.Проблема начинается именно при переключении на 4ую.Мне кажется это началось после того как по трассе с 5ой на обгоне на 120км/ч включал несколько раз 4ую чтобы совершить обгон.Скажите если кто в курсе к чему готовится к замене(ремонту) мкпп(s20) или менять сцепу???
---------- Сообщение добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:03 ----------
Сегодня весь вечер катался, если не включать 4ую - все передачи работают, коробка не парит, вместо 4ой 5ую включал....что может быть???
Скорее всего какая-то из шестерен или синхронизатор.
Точно покажет только вскрытие.
а я так надеялся , что сцеплением отделаюсь!!!!
Если бы сцепа, то на всех передачах реакция была бы одинаковой. У тебя же явно на 4-ю показывает.
В свое время на мицубиси коробку половинил разбираться с проблемой. И на Сивке говорят тоже без проблем, но пока еще не добрался. Если есть возможность - вскрывай, пка тепло. По осени и тем более зимой некомфортно будет.
Ваши права
Ответить с цитированием