Ёмоё Ромик. Форумы завалены этим вопросом. Походу самое часто случающееся )))))Сообщение от Роман12
В общем снимаешь MainRelay - по другому "реле бензонасоса". Вскрываешь и пропаиваешь.
Я когда машину взял, и у меня такое начало твориться подумал что мне хреновую машинку продали. А теперь после пропайки проблем с заводом нет. Только бывает не с 1 оборота заводится, а с 3-5.
вот в форуме пошаговая инструкция с картинками
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650
привет всем, у вот какая проблема- не могу найти правый порог весь интернет изнасиловал сколько он примерно стоит. еще проблема капот сгнил по передней кромке при скорости за 120 того гляди на крышу полезет, саленблоки на задке все практически кончились но машина ведет себя по трассе предсказуемо никуда не кидает и не стучит, поставил проставки под пружины по кругу подобрал от 09 задние - просвет увеличился на 5-7 сантимов правда острота руля пропала думаю на сход развал съездить.
mobilesfinks,
На этом форуме (http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=5650) пишут типа машина заводиться и потом глохнет, а у меня она не зоводиться (когда горячая), просто гоняет стартер, а постоит минут 5 - 10, заводиться. Думаешь это и есть неисправность - MainRelay?
это не думаешь а так оно и есть!!снимай релеху и пропаяй ее, и все будет ок!!у самого была такая проблема думал трамблер, до тех пор пока сюда не залез и не спросил,пропаял, теперь +35 проезжаю 100 км, глушу и в любой момент могу завести!!так что гоу, тут на форуме где то даже фотка есть где и что откручивать!
Роман12,
ДА ДА ДА бля ети темы надоели народ тем 3000 если не меньше про маен реле!
Случилась такая беда (d15b2)
Сначала появилась вибрация на педале сцепления, небольшая но ощутимая, следом буквально через пару минут начался стук при выжатом сцепление, от пускаешь стук пропадает! Далее буквально через 5км начало и сцепление буксовать! Глянул что жидкость сцепления почти на нуле!
Машинка стоит пока нету возможности разобрать посмотреть.
Что это может быть примерно???
выжимной, главный, рабочий. Смотри, где течет
а как вообще без особых навыков реально самому поменять?
ты сначала установи откуда течет...) вообще цилиндры меняются легко. если ушла жидкость, то вариантов то не много - или главный цилиндр или рабочий.
Когда заводится - есть свист - и когда едем на 1,5 тысячах оборотах - опять же свистит чего-то . Это что-то серьезное? с этим ездить то можно?
После примерно 30 минут езды всё проходит - заводится без свиста и едем даже на пониженной передаче без всякого свиста. Вроде.... а вдруг хуже станет???
Ваши права
Ответить с цитированием