У кого какие проблемы седан V

Soura,
Да кольца менялись, но двиг не точился, точилось только колено! Ставились новые вкладыши!

Сообщение от Kolunya90

Доброво всем времени суток!
Вопрос таков, друг перебрал двиг, Изначально коленвал вообще не проворачивался, потом купил книгу, затянул всё по книге, теперь проблема в следубщем, двиг идеально заводится работает 1-2 минуты и клинит, ГРМ перескакивает зуба на 4-5, всё поставили обратно, двиг сново завёлся проработал такое же кол-во времени и встал? Что может быть? С чего начать?

Вот здесь описал всю проблему и что менялось http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79537

ВОпрос о кулисе КПП на двиге d16z6.

После замены КПП рычаг КПП болтается очень сильно - 2ю едва реально включить - рычаг упирается в сидушку водителя (!!!)

Машину еще не поднимал, но думаю, что проблема в кулисе или тягах от кулисы до коробаса.

Может кто сталкивался? Как лечится?

Kolunya90,
отписался в теме, про клина

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:52 ----------

Sviat-pirat,
лечится залезанием под машину и осмотром тяг на предмет люфта или отдать туда, где меняли коробку, с предъявой. Скорее всего у горе-мастеров после установки коробаса остались лишние детали ))

Skaz,спасибо! Под машину полезу послезавтра. Тоже думал, что в тягах проблема...

Просто ДО замены КПП была точно такая же хрень... Люфт тяг зависит от каких-то специальных деталей? (если да - то каких, закажу до четверга)?

там пара резинок около коробки и в ручке самой держатель шарика из пластмассы+втулка(2шт) и резинок штук 6. я себе переделал на подшипник, так как это и дешевле и надежнее втулок. на тюнинге вот везде подшипники стоят - неспроста это ))
переделка такая: размер подшипника 16Х8, нужно 2 шт соответственно и центральную втулку подрезать, чтобы занять внутреннее пространство. получается как на роликовых коньках конструкция. ещё надо на внешнюю сторону пару шайб, дабы зазор компенсировать между вилкой тяги и подшипниками. вроде все. А, ещё я замутил гандончик на все это хозяйство из ~20 см отрезка велокамеры и все это дело стяжкой стянунул - теперь никакая вода и реагенты в узел не попадут. главное не забыть его натянуть на тягу до, а не после руками разводить)) ну как в любой инструкции к презервативам короче...
впечатления, как от ручки нового авто ))) самый гемор (если он вообще кому то гемором покажется) подкладывать шайбы при сборке винтом, но это того стоит))
P.S. сам себе брал 15Х8(заебался искать), так как боялся, что не влезет, но влезло со свистом и даже зазорчик остался, пришлось поксиполом компенсировать. так что, мне кажется 16Х8 должно быть в самый раз, если че, раздраконить немного цилиндер палки, зато плотненько будет, как в целочку ))

арки задние подгнивают, надо переваривать

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------

Народ, подскажите сколько примерно фары наши стоят, во дворе стоячую долбанули креплениям правой кердык!!! На пружинку примонстрячил, теперь верхушки деревьев освещаю!!!

Depo около 2500 стоят

depo можно купить за косарь. это в москве. поворотник ваще за 350 )

Крик души )))))) не пинать

В этом году в мае месяце пробило прокладку ГБЦ. писал уже. Сдал в сервис, там сделали, и вот в октябре опять пробило - как оказалось в тот же котёл. Ну уже финансов на тот момент не было сдавать тазик в сервис - начал делать сам.
Снял Бошку с двига. Та же раковинка из-за которой и произошёл пробой на том же месте оказалась. Сам видел что головка шлифована была когда делали. Механик с работы посмотрел и сказал, что лучше другую голову взять. Поехал взял БУ голову. притёр клапана. Механик наш на работе "шлифанул" бошку большим камнем шлифовальным. Я конечно был в ужасе, но он уверил меня, что нормально. Пипец там такие канавы остались. Так же и блок "шлифанул", из-за того, что котлы оказались ниже чем стенки блока - как он сказал это и могло быть одной из причин выхода из строя предыдущей головы и пробоя прокладки.

В общем после 2-х недель ручной притирки клапанов я собрал голову и вчера всё поставил. Залил масла, охлаждайку.
После прогрева движка побежало из под головы.....
Ну думаю всё пипец - не обтянулась. Хотя и обтягивал динамометрическим ключиком, но всё же видимо слабовато.
Вечер, никого на работе уже нет, боксы закрыты, у меня только обычные ключи. Ну пришлось вручную дотягивать - без динамометрика. Сегодня взял у друга его динамометрический ключ и ещё раз прошёлся всю голову. Теперь вроде (тьфу-тьфу-тьфу) не бежит ничего. В общем если всё будет нормуль то я буду дико рад. и главное болты не сорвал (надеюсь). :-)))))))

В общем сэкономил немного на самостоятельном делании. В прошлый раз вышло примерно 10,5 тысяч, в этот 6,5. Правда из этих 6,5 тысяч 1200 вышла только подушка двигателя, т.к. они у меня уже в хлам - поменял левую, осталось ещё правую. Так же ещё в хлам тормозные диски передние, барабаны задние ещё не открывал не смотрел. По кузовщине - днище всё целое, за исключение некоторых мест в которых начала краска облупливаться и ржаветь - места незаметные, но думаю если не почистить и не прокрасить могут потом аукнуться.
соответственно вопрос. Как лучше и каким способом зачистить, и закрасить эти ржавые пятачки. Я в краске ноль полнейший - мне проще сервер настроить чем покрасить ))))).