Доброво всем времени суток!
Вопрос таков, друг перебрал двиг, Изначально коленвал вообще не проворачивался, потом купил книгу, затянул всё по книге, теперь проблема в следубщем, двиг идеально заводится работает 1-2 минуты и клинит, ГРМ перескакивает зуба на 4-5, всё поставили обратно, двиг сново завёлся проработал такое же кол-во времени и встал? Что может быть? С чего начать?
Вот здесь описал всю проблему и что менялось http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=79537Сообщение от Kolunya90
если растачивался двигатель и менялись кольца, то скорее всего зазор замков колец неправильный. кольца расширяются при нагревании и клинят в цилиндрах.
Soura,
Да кольца менялись, но двиг не точился, точилось только колено! Ставились новые вкладыши!
ВОпрос о кулисе КПП на двиге d16z6.
После замены КПП рычаг КПП болтается очень сильно - 2ю едва реально включить - рычаг упирается в сидушку водителя (!!!)
Машину еще не поднимал, но думаю, что проблема в кулисе или тягах от кулисы до коробаса.
Может кто сталкивался? Как лечится?
Kolunya90,
отписался в теме, про клина
---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:52 ----------
Sviat-pirat,
лечится залезанием под машину и осмотром тяг на предмет люфта или отдать туда, где меняли коробку, с предъявой. Скорее всего у горе-мастеров после установки коробаса остались лишние детали ))
Skaz,спасибо! Под машину полезу послезавтра. Тоже думал, что в тягах проблема...
Просто ДО замены КПП была точно такая же хрень... Люфт тяг зависит от каких-то специальных деталей? (если да - то каких, закажу до четверга)?
там пара резинок около коробки и в ручке самой держатель шарика из пластмассы+втулка(2шт) и резинок штук 6. я себе переделал на подшипник, так как это и дешевле и надежнее втулок. на тюнинге вот везде подшипники стоят - неспроста это ))
переделка такая: размер подшипника 16Х8, нужно 2 шт соответственно и центральную втулку подрезать, чтобы занять внутреннее пространство. получается как на роликовых коньках конструкция. ещё надо на внешнюю сторону пару шайб, дабы зазор компенсировать между вилкой тяги и подшипниками. вроде все. А, ещё я замутил гандончик на все это хозяйство из ~20 см отрезка велокамеры и все это дело стяжкой стянунул - теперь никакая вода и реагенты в узел не попадут. главное не забыть его натянуть на тягу до, а не после руками разводить)) ну как в любой инструкции к презервативам короче...
впечатления, как от ручки нового авто ))) самый гемор (если он вообще кому то гемором покажется) подкладывать шайбы при сборке винтом, но это того стоит))
P.S. сам себе брал 15Х8(заебался искать), так как боялся, что не влезет, но влезло со свистом и даже зазорчик остался, пришлось поксиполом компенсировать. так что, мне кажется 16Х8 должно быть в самый раз, если че, раздраконить немного цилиндер палки, зато плотненько будет, как в целочку ))
Последний раз редактировалось Skaz; 03.11.2010 в 16:18.
арки задние подгнивают, надо переваривать
---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:39 ----------
Народ, подскажите сколько примерно фары наши стоят, во дворе стоячую долбанули креплениям правой кердык!!! На пружинку примонстрячил, теперь верхушки деревьев освещаю!!!
Depo около 2500 стоят
Ваши права
Ответить с цитированием