первая зима с моей купешкой,такая же проблема...печка при -20 не справлялась,было холодно,руки ноги мерзли(
поменяли термостат
и поменяли антифриз
все равно,холодно..дует как надо,но ели теплым воздухом.
при -10 терпимо,щас при 0 температуре вообще шикарно
+ ко всему на стеклах налет появляется жирноватый(проверяла,антифриз на уровне)
салонного фильтра нет
иногда когда переключаешь положение,в салон запах пыли с чем то попадает
не знаю про какие широты речь! но у меня на 5ом печка жарила очень хорошо, руку держать у дефлекторов было нереально!
Аналогично.Сообщение от cyber-colobok
когда катался на сивике, при этом вентилятор и радиатор были засраны, всегда было тепло, чуть стрелка тронулась, проехал еще 1-2 мин и теплый воздух шел, а потом воощееее нереальный улет
Я в минус 20 греюсь минут 10, потом еду. Еще минут через 10 куртку снимаю.
Причем в мазде6 постоянно мерзну, хотя климат стоит на 29,
была аналогичная проблема с холодом с печки-промыл радиатор,прочистил,поменял термостат,даже установил доппомпу от газели-стало немножко теплее,но при включенной рециркуляции,т.е. стекла на ходу запотевали,в итоге оказались газы давит(патрубки на радиатор горячие,но соты холодные-газы скапливаются в радиаторе отопителя).газы выявил так-при открытой крышке радиатора на 4-5тыс. оборотов выходят пузырьки из него-это и есть признак газов
кстати у меня жара в машине с приходом тепла на улице, как ни странно это звучит, тепла, -10-15 щас и в сашине приходится окно открывать. Так что я правду писал, не приспособлен цивик для морозов сибирских, -25 и ниже: дубак в нем, дубак и это факт!
Витальён,
конечно не предназначен,там даже программа в мозге написана до -26,дальше он не видит.сантос писал.
за бортом -25, в машине ташкент, в одной рубашке катаюсь
Impostor, у тебя АКПП, еще и блок больше)))
Я когда целый день езжу в режиме такси то тоже в футболке при -25!
Ваши права
Ответить с цитированием