Холодрыга в машине!!

Может быть вентилятор радиатора у тебя постоянно работает?

maks_PERM, ну не заметить это не возможно! Да и если так, то все равно термостат перекрыт

---------- Сообщение добавлено 25.12.2012 в 01:27 ----------

Приношу искренние извинения за свои высказывания в http://www.civic-club.ru/forum/showt...E8%E0%F2%EE%F0. Беру свои слова назад так как сегодня вечаром установил сей прекрасный девайс. Ну пля уже сил нет. 2 года назад я в трусах мог ездить и в -5 и в -25..... Эх. где ты - молодость.......

AVM 2,
я так и не понял ты радиатор печки когда снимал распаивал и чистил? или просто промыл?

cyber-colobok, приветище!!! Я все делал.....Чистил и мыл и внутри и снаружи.

AVM 2,
привет) так распаивал или нет?

cyber-colobok, нет не распаивал.... Очканул.

AVM 2,
скорее всего в этом твоя проблема)))
з.ы. если что есть радиатор на опыты

Пора смериться, сивик не для наших широт. Холдно в нем, долго прогревается двиг и салон. Греть начинает только когда стрелка к середине подходит. У меня все почищено, заслонки смазаны, отрепетированы, ОЖ новая, термостат на 78 рабочий, помпа новая, картонка, кошма лежит, плюс электропомпа стоит на печке и все равно надо долго прогревать двигатель, а только потом включать печку. Вторую неделю не выше -25 на улице, грею по 20 минут чтоб в салоне было тепло.

Вопрос, а что дает перекидка шлангов с выхода на вход печки?

не знаю про какие широты речь! но у меня на 5ом печка жарила очень хорошо, руку держать у дефлекторов было нереально!

Сообщение от cyber-colobok

не знаю про какие широты речь! но у меня на 5ом печка жарила очень хорошо, руку держать у дефлекторов было нереально!

Аналогично.
когда катался на сивике, при этом вентилятор и радиатор были засраны, всегда было тепло, чуть стрелка тронулась, проехал еще 1-2 мин и теплый воздух шел, а потом воощееее нереальный улет