топливный фильтр

WIZMAN,
Описанные симптомы схожи с теми что у меня. Когда спокойно едешь глохнет редко, когда газку даешь вероятность возрастает в геометрической прогрессии. После этих косяков появился еще один. Когда сивик прогревается появились так сказать "просёры", возможно как раз всё из-за того же, из-за недостатка топлива. Меняю фильтр.

---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:21 ----------

Сегодня фильтр был поменян, завтра пробная поездка. Но скажу, что очень долго не хотела заводиться после замены.

Бензин вышел видимо когда фильтр снимал + давление ушло из системы, вот пока снова бенз накачивался наверное и не заводилась.

И так, смена фильтра не помогла. Правда создалось впечатление, что машинка после замены стала ехать пободрее.пока не заглохнет...) Надо смотреть катушку.

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:06 ----------

Заглох,проверил искра есть,но не заводится,следовательно катушка в поряде. Ищем далее..

Сообщение от WIZMAN

За год два раза уже его поменял.
Фильтра два: тонкой и грубой очистки.
Который рядом с баком для удобства советую вывести под капот. Потому что когда его меняешь корячишься как пёс сутулый.
И так все же его нужно менять, проблем меньше становится.
Если смотреть на машину сзади, то тебе нужна её левая сторона.
Домкратишь заднее левое колесо, а лучше ищешь яму. Потом где продольный рычаг идет в той области ищешь защиту пластмассовую такую, под ней фильтр, новый можешь ставить неоригинал любой карбовый фильтр с отстойником или без, цена около 30р. Так вот этот фильтр советую вывести под капот, всё проклянешь пока его менять будешь

Есть еще один фильтр который под капотом, он идет сразу после бензонасоса.
Такой грибочек как бы небольших размеров. Он реже меняется, я себе еще не менял его.

Вот, собственно, какие вопросы есть, спрашивай.

Wizman,а в хондах с движком D15B3 тоже есть фильтр в районе заднего левого колеса?или только тот что под капотом?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:11 ----------

Что то я там ничего не замечал.Может в бензобаке?

На карбе, на сколько я помню, нету сзади фильтра.

На карбе фильтр под баком грубой очистки, и под капотом мелкой...

ну под капотом-понятно.Кстати как часто он меняется?На какие неоригиналы его можно заменить?Или только оригиналы?
А про тот что под баком-как до него добраться и тоже как часто он меняется?Или его можно вообще не менять,может достаточно менять фильтр мелкой очистки (что под капотом)?

Под баком по мануалу раз в 20 тыс. км. До него добраться очень легко, поднял на домкрат заднюю левую сторону, залез под машинку, там увидишь треугольную пластиковую защиту на клипсах, клипсы поддеваешь отверткой и снимаешь кожух, вот фильтр перед тобой...а про мелкой очистки хз ^^

Сорри. значит есть под баком на стоке)

Сообщение от ventill

Wizman,а в хондах с движком D15B3 тоже есть фильтр в районе заднего левого колеса?или только тот что под капотом?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:11 ----------

Что то я там ничего не замечал.Может в бензобаке?

Это какой тип двигателя?
На карбах должно быть по 2 фильтра тонкой и грубой очистки, один около колеса, второй под капотом.

На Инжекторах фильтр в баке есть.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:34 ----------

Фильтр очистки бензина в России следует менять как можно чаще =)
Ибо нам такую чушь впаривают под названием "бензин"... =)
Причем тот который около колеса, меняется чаще, чем под капотом.
Год на Цивике отъездил, 2 раза сменил фильтр около колеса, а под капотом ниразу.
Кстати, только что решил поменять тот который под капотом)))