Кипит охлаждающая жидкость

kozloff,

то есть проблемы вновь?
а что значит пузырики? Опиши... как... при каких условиях.

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:51 ----------

Mazai,

Масло у меня и так не жрет.
из выхлобной трубы прозрачно. даже когда газуешь. ни белизны ни синевы. ни черноты. даже конденсата не видел ни разу))

MedveJyt,
едишь значит по дороге, потом останавливаешься, открываешь капот, ждешь пару минут, и аккуратно, очень аккуратно откручиваешь крышечку радиатора, и смотришь, пузырьки видно или нет.
У меня видно...
поэтому занимаюсь поиском свапа

Нифигасебе экстремальный способ увидеть пузырки. Крышка то горячая что пипец. Может перепутали с крышкой расширительного бачка?

Scarm,
если тряпку в руки взять, то будет тепло...

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:22 ----------

MedveJyt,
можно открутить крышку и завести авто, тоже будут

Здрасти всем.У меня примерно что то похожее......жидкость почему то переходит из радиатора в расширительный бак (((начинает греться авто,а когда крутишь на высоких оборотах температура понижается))),а по утру приходиться переливать жидкость из бака в радиатор обратно.В чем причина????

было . кипел антифриз, кстати, в расширительном . встал я тогда на ттк .
выручил чел на 6ой сивке , отдал канистру антифриза.
так доливая через каждый км, замкнув вентилятор напрямую и врубив печку на макс. добрался домой.
вылил нах антифриз, поменял термостат + резинку , залил щас только дистиллят , антифриз залью как холода придут, все ок

куда мир катится...
Жидкость должна переходить из радиатора в бачек. Он для этого и нужен (при повышении температуры жидкость расширяется). Но при охлаждении она должна вернуться в исходное состояние. Не слышал чтоб она назад не шла. У меня 2 варианта на этот счет.1 крышка радиатора не работает в обратном направлении(замена). Либо в системе вообще нет давления и крышка постоянно открыта (негерметичность системы и крышка под замену)
Ну а дистиллят в систему это вообще зачет. Антифриз нужен не только для охлаждения, он еще и смазывает помпу. Я бы на этом не экономил.

Сообщение от Scarm

куда мир катится...
Жидкость должна переходить из радиатора в бачек. Он для этого и нужен (при повышении температуры жидкость расширяется). Но при охлаждении она должна вернуться в исходное состояние. Не слышал чтоб она назад не шла. У меня 2 варианта на этот счет.1 крышка радиатора не работает в обратном направлении(замена). Либо в системе вообще нет давления и крышка постоянно открыта (негерметичность системы и крышка под замену)
Ну а дистиллят в систему это вообще зачет. Антифриз нужен не только для охлаждения, он еще и смазывает помпу. Я бы на этом не экономил.

Это че эт он там смазывает????
Если не течет, значит сгорает.

Крышку открывал на горячую. пузырки конечно же были а как еще может жидкость кипеть без пузырьков? такое вообще бывает?

Scarm прав. зачастую проблема либо в крышке. либо в термодатчике, либо в помпе которую мы сами и убиваем водой. В добавок состояние радиатора на 15 летней машине оставляет желать лучшего. Молчу про прокаладку

А что там на счет сопротивления датчика температуры? оно должно быть?

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:37 ----------

p.s. как закончу все процедуры. и сделаю тест драйв. обязательно отпишусь в виде мини отчета.

Н холодную открываешь крышку радиатора, главное чтоб жидкость была выше верхнего канала и смотришь на пузырьки. Если есть то сразу прокладку менять.