Раскоксовка (масло угарает) HELP!!!

Народ с двигом такая хрень...Двиг ZC 1.6 120л.с сваплен меньше года назад, куплен был в японии лежал год в япе, потом год перед свапом у бывшего хозяина, он при свапе раскоксовку делать не стал т.к не советовали.Лил он туда оригинал honda 5w30 из железной банки каждые 7000 - уверяет что масло не ел вообще от замены до замены не доливал и 2 банки стоят с остатками.
Я пригнал машину к себе в город - залез под неё при замене(тоже купил 5w30 ориг + свечи ориг) над фильтром старым были масленные пятна свежие как будто сочилось над ним, мы заменили всё, фильтр новый завернули от души, так вот оставшиеся 700г я незаметил как долил т.к щуп всё меньше и меньше показывал, потом ещё 1л купил, получается примерно за 3.5-4 тыщи км ушло 1.7л масла.
Обзвонил все сервисы - кричат кольца и колпачки - типа у хонды стандартная болезнь.Решил поехать на замер компрессии, так и записался в хонда-центр приехал сегодня, написали: компрессия в норме 1-13,2-12,3-13.5,4-13 дальше написано : Рекомендуется сделать раскоксовку.
Почитав форумы, - отзывы друг другу противоречат , кто говорит двиг точно можно в капиталку загнать после такого яда , кто говорит вообще полезно раз в 50000км делать.Я пошел сегодня в "масленыч" купил себе раскоксовку ЛАВР + 5минутку прочистку - комплект.Так же пообщавшись там с продавцами - натолкнули на мысль поменять масло на более вязкое 10w40 полусинт например MOTUL 6100 - я его лил в д13б2 - никогда не ел ни грамма на 7000 км.

ВОПРОС!!!! Делать ли раскоксовку?какое масло лучше залить после неё или без неё?стоит ли сейчас тратить бабло на вскрытие и кольца с колпачками(дорого блин)?
ПРОБЕГ двига как утверждает хозяин менее 100000 в районе 90, двиг крутиться до отсечки 7500 как нехер делать, ДЫМА НЕТ - не коптит, 2 дня назад залазил под него - только маленькая капля около фильтра - точно не сожрет литр, клал газетки под него - крутил - газетки сухие!!

НАРОД ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ХЗ ЧЁ ДЕЛАТЬ!!!!!!

не вздумай ничо туда лить. поменяй маслосъемные, если не дымит, значит наверное едло в них.

Почему-бы не залить для профилактики? А так - да, маслосъёмные для начала... Масло в районе фильтра - там датчик давления масла течёт. И 10В40 думаю нестоит.

дыма нет, значит масло не выгорает, а вытекает.
смотри внимательнее.
и еще

Сообщение от controll

фильтр новый завернули от души

так нельзя, из-за этого он и подтекает
у меня так было тек перетянутый фильтр, после закручивал от руки новый по мануалу и он больше не течет
крутишь до соприкосновения резинки фильтра с блоком, после чего опять же руками доворачиваешь на 7\8 оборота, на некоторых фильтрах даже есть стрелочки показываюшие эти 7\8

Сообщение от controll

только маленькая капля около фильтра - точно не сожрет литр, клал газетки под него - крутил - газетки сухие!!

он может сильно течь при определенной температуре и давлении, не на всех режимах работы двигателя, собственно как и было у меня, так что эксперимент с газеткой чистым считать нельзя

почему почему... по качану!!!! попробуй залей, потом отпишись, что у тя от колец и маслосъемных останется после лавра, когда жор пойдет 1.5 литра на тыщу))))

Маслосъёмные что имеется ввиду, колпачки или кольца? А кольца маслосъёмные я помнится свои еле выковарял на снятых поршнях, так были залипшие. Хотя лавр вроде как даже асфальт расстворяет... Я понимаю, что лавры-шмавры это мёртвому припарка, но топикстартеру терять уже нечго...

колпачки, они лавр не переносят в принципе. да и кольцам это не понравится... столько раз обсуждалось уже...

а датчик давления масла менять геморно?я его ещё и в каталогах никак не найду))

Блин валяется раскоксовка на задней сидухе, теперь никак не решусь....неужели она может сильно двигу навредить?нахрена тогда в СЦ Хонда её рекомендуют?

Почему 10w40 не стоит?

Я делал раскоксовку, после первого завода двигатель 5 минут дымил как паровоз. Особого улучшения не заметил. Колпачки в порядке лавр их не повредил. В первый раз слышу что лавр может убить колпачки. Мое мнение раз уж купил раскоксовку надо делать, хуже точно не станет.

Делал перед сменой масла раскоксовку лавром. До того как заливать эту жидкость смотрел в свечные колодцы. Виден был нагар на поршнях. После часа отстаивания с лавром, движок дымил вонючим белым дымом с ошметками сажи. На поршнях нагара не стало, однако масло машина кушать не перестала. Скорее всего масло сгорать с такой скоростью не может литр на 800 км. Датчик давления уже купил, правда менять буду, когда масло буду менять, он в таком месте находится как раз над маслянным фильтром, под впускным коллектором. Там и видно будет, уменьшится расход масла или нет. И еще после быстрой езды пахнет горелым маслом. Значит его где то давит, и попадает оно на штаны. Думаю что как раз из датчика и давит. А по поводу лавра, вроде отрицательных отзывов не много. Если он и не поможет то точно хуже не будет.