есть вопрос по втеку

Так с ремонта и надо начинать, эконом светится на механике при обычной езде если не газовать а просто ехать на 3 до 60км, на 4 - 80км, 5 - 120км, привязан он должен быть к датчику скорости и оборотов, а включение VTEC чувствуется при езде по трассе когда едешь 100-110км не газуя, удерживая педаль в одном положении, в какой то момент машина сама оживает и начинает ускорятся.
rOn1N,

И Втека у тебя нету, точнее есть ECO-VTEC, он не повышает мощность, как обычный, а снижает расход топлива.

Все системы VTEC повышают мощность, одни за счет открытия 2х клапанов, другие удержания их на более длительный промежуток времени, и изменения времени впрыска топлива. Но есть характеристика двигателя которую указал производитель ЛС и НМ это с включенным VTEC.

xpm,
этот вот этот толчок, как будто ветер в корму подул и есть включение втека?

Я думаю это он, так как просто едешь 100-110км примерно под 2500-3000об, спокойно не газуя, педаль газа в одном положении, бац а машина сама начинает ускорятся. Надо проверить светодиод с резистором к соленоиду, вывести наружу и посмотреть.

ну хз, не понимаю, нах тада он нужен? как часто ты ездишь по городу на 100-110? да никогда... Только на трассе и то не всегда так происходит..

xpm, E-VTEC не открывает, а закрывает два клапана на горшок.

rOn1N,
Как зачем он нужен, на низах у тебя экономия когда едешь 2000-3000об, а когда валишь на машине первую крутишь до 7000об и на вторую до 7000об у тебя все два впускных клапана открыты, и комп еще бенза больше льет, то тогда она едет.
majei,
На D15Z6 на впуске все время открывается один клапан, а при включении Vtec блокируются между собой два коромысла, и открываются два клапана.

ОписАлся я)) Имел ввиду что VTEC-E блокирует открытие ОДНОГО клапана, не двух конечно же. А разблокирование происходит когда VTEC-E выключается уже, а не включается. Ты пойми что открытие всех клапанов это штатный режим дрыга, а выключение из работы одного клапана это и есть включение VTEC-E.

Ну обычно пишут про включения VTEC в том плане то что подается напряжение напряжение на соленоид VTEC тот давление масла толкает поршенек который блокирует вместе два коромысла, мотор работает без экономии, на всю, как на "тазе". Производитель указывает характеристики ЛС и НМ двигателя с полностью открытыми клапанами, или выдвинутыми "на всю" для других моторов, вот интересно когда мотор работает во VTEC сколько там мощи.

у меня ни каким перемен в работе двигателя нет, как он начал ускоряться, так он и набирает, на любых оборотах.... Машина на автомате.... Ни какого подхвата или наоборот затупа нет.... Все обсолютно ровно... У всех так на д15з6???

xpm, ты сам же ответил на свой вопрос, производитель указывает максимальную мощность и момент которые достигаются на тестах.

andreykchr, у тебя не тот втек что бы что-то чувствовать)