какой глушак брать

Сообщение от iPOWER

такие графитовые кольца в магазинах для ТАЗа по 80 рублей стоят))

А кольцо с картинки в экзисте 78 стоит

Сообщение от iliya1546

Средняя часть...

это босал?
можешь полную фотку выложить?
и номер

Сообщение от KOCMOC2

это босал?
можешь полную фотку выложить?
и номер

Щя, щя все будит

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 13:38 ----------

Вот уроды. Сказали это босал, а на самом деле полмостоф 09,115. стоит такой 1600 а я отдал 2500. Маркером на нем написано 09,115.

Горький опыт, че поделать, в следующий раз проверять буду досконально. Я че на рынок в Кунцево поехал, там пощупать и прикинуть на глаз можно. С exist - ом щас разбераюсь, лямбду продали что не подходит на машину, требую денег на зад, а они ни хотят. жалобу написал директору, посмотрим к чему приведет...

Сообщение от iliya1546

Щя, щя все будит

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 13:38 ----------

Вот уроды. Сказали это босал, а на самом деле полмостоф 09,115. стоит такой 1600 а я отдал 2500. Маркером на нем написано 09,115.

а у тебя кат-коллектор (4-1) или кат под машиной (4-2-1)?

А куда лямбду вторую будешь вкручивать? )

Сообщение от KOCMOC2

а у тебя кат-коллектор (4-1) или кат под машиной (4-2-1)?

Должен быть под машиной. Но если он оставит кат, то выхлоп не подойдет, а если выкинет кат, то некуда будет лямбду вкручивать

Сообщение от KOCMOC2

а у тебя кат-коллектор (4-1) или кат под машиной (4-2-1)?

коллектор у меня 4-2-1 оригинал оказывается. я даже и не думал что на машины такое ставят. в итоге при выборе между оригиналом и китаем за 4500, решил что оригинал лучше, но не блестит) Кат установлен под машиной.

---------- Сообщение добавлено 03.04.2014 в 18:40 ----------

Сообщение от slerm

А куда лямбду вторую будешь вкручивать? )


Должен быть под машиной. Но если он оставит кат, то выхлоп не подойдет, а если выкинет кат, то некуда будет лямбду вкручивать

1ая лямбда учавствует в приготовлении смеси, 2ая - диагностирует воздух после ката. 2 лямбды образуют систему, которая важна (на мой взгляд) для нормальной работы двигателя. По этому тут 2 варианта, 1 - высверливать отверстие равное отверстию на катализаторе и приваривать болт с шагом резьбы как у лямбды, вкручивать обманку и затем лямбду. или высверливать очень маленькое отверстие в трубе, равное отверстию в обманке, затем приваривать по гайке с шагом резьбы равной лямбде. Приваривать до тех пор, пока комп не перестанет показывать ошибку. Я буду склоняться ко второму варианту, но это когда разрулю вопрос с лямбдой первичной. Хочу снять лямбду с низу и поставить на верх в коллектор, и проверить будит ошибка или нет. они одинаковые.

А не проще было выбить кат и взять среднюю часть под кат?

Сообщение от slerm

А не проще было выбить кат и взять среднюю часть под кат?

я думал об этом, и трубу нашел 09,55 этой же фирмы, но она ставиться на двиги 1,4, в чем отличие трубы 09,55 от 09,115 я хз, может метал тоньше или еще чего хз. в инете инфу не нашел, и решил не рисковать и взять на 1,6.

какой номер на 1,6? я искал когда то, но чего то с оригинала аналогов не выдавало.