Так чтоб по проще, уровень температуры выставь 25 и будет гуд)Сообщение от DaiFF
Тут такое дело вентилятор печки работает только на четвертой скорости как я понимаю там должно быть реле какоето думаю оно и накрылось. На форуме что-то не нашел может кто нить сталкивался...а то интересно так подогрелся до состояния бедуина а потом выключаешь......пока не остынет...(((
А по поводу твоей проблемы в целом, по подробней объясняйся. У тебя клима или обычная печка.
простая печка крутит вентилятор только в крайнем четвертом положении в остальных типа офф вот так вот.....спасибо за совет пока буду ему придерживаться.... тока дует нещадно.....
Поставь новый радиатор и поменяй антифриз и будет Ташкент.
JDM, радиатор куплен. Сегодня менял, да только столкнулся с тем, что выходы на радиаторе меньше чем с вариаторного. Притащил домой, в горячей воде погрел шланги, вроде залезли =) да один так крепко сел, что хер сдвинешь.
выходы на радиаторе тонкие?
тогда болтаться шланги должны бы. или я спросони че-то не догнал
в общем у меня на б моторе стоит радиатор тоже от ЕГ вообще толстый тайваньский - там с выходами заморочка тоже была.. но хомуты спасают, утягивается посильнее и не течет.
езжу радуюсь пока. как дриснет поменяю снова... а может и не дриснет даже
ой, это я тупанул. На текущем вариаторе дырки больше. На вариаторном меньше. Радиатор с B мотора.
выложите фотоотчет, мне тоже интересно. авось почистить там все соберусь таки
ну я в скором времени планирую устанавливать салонный фильтр (с заврда его не было), так что постараюсь напропать фотоотчет
я когда чё-то делаю то пользуюсь картинками с этого сайта
http://honda-europe.epcdata.ru/civic...ctric/B__1721/
http://honda-europe.epcdata.ru/civic...ctric/B__1711/
по ним особо не увидишь как добраться туда
по ним зато видно где чего можно открутить
Ваши права
Ответить с цитированием