FAQ по сайлентблокам

Ек3 у меня, 6 хетч. Вобщем появился скрип, когда руль кручу. Посмотрел с другом - скрип из мест крепления верхнего рычага к кузову. Резиночки очень истерлись, рычаг довольно таки свободно на них держится... И еще вопрос, он в этих местах жестко крепится или при вывороте руля из крайнего левого в крайнее правое ходит из крайнего в крайнее?

---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 16:53 ----------

Пока маслом эти резинки намазал, скрип почти пропал, но на ямах стуки оттуда, видимо все таки должен жестко сидеть? Чуть позже смогу фотки кинуть.

Зачем фотки? Замени сайлентблоки/рычаг и все дела. Каким маслом резинки намазал?

скрипит при повороте - смотри шаровые.

если бы сайленты порвались, у тебя бы машина просела.

Если верхняя - то проще поменять рычаг в сборе.

А он в сборе, вместе с шаровой тоже? С прошлой замены енеос остался 5в40, на митасу перешел, а енеос не выкинул, как знал, что пригодится))

Сообщение от John93

С прошлой замены енеос остался 5в40, на митасу перешел, а енеос не выкинул, как знал, что пригодится))

А что сразу все сайленты маслом не смазал и шины? Может разъест побыстрее

Сообщение от John93

А он в сборе, вместе с шаровой тоже?

да, всё вместе

Так если скрипит, естественно менять надо, но до зп докатать и так можно. Вопервых. А во второх убедился, что скрип именно оттуда. Исключил возможность ошибки и траты денег впустую.

Если на оригинал денег нет, что взять более менее? Фебест, или контракт? Или тюнинг какой нибудь бэушный поискать?

питсот миллионов раз всё это писалось...
шаровая 555 SB6191
пыльник шаровой лучше поставить ориджинальный.
сайленты я ставил сидемы, номер сейчас не помню, но наверное в этой же теме он есть.
за два года и довольно аховый пробег они вроде как ещё очень даже живы.

к моему огромному сожалению, 555 не делают рычаг в сборе на ЕК...

Ruville по 2500 за рычаг в сборе. Без секса и отдачи лишних денег за перепрессовку.
Сторона меняется за 10-15 минут на домкрате во дворе.