шо там пробовать??
берется схема к сигналке, реле, активатор, моток проводов и привязывается вся эта хреньвала с кентами и пивом в гараже за пару часикофф)))
ну еще пара часофф потратиццо на то, чтобы отправить диффчонок за пиццей к пиву)))))
шо там пробовать??
берется схема к сигналке, реле, активатор, моток проводов и привязывается вся эта хреньвала с кентами и пивом в гараже за пару часикофф)))
ну еще пара часофф потратиццо на то, чтобы отправить диффчонок за пиццей к пиву)))))
Провод протянуть достаточно один, масса на крышке есть.
это смотря на какой сигнал вязаться...Сообщение от Evgenikk
посему или 2 провода тянуть или один))
сейчас с погодой наладится, сделаем)
Купил двух проводной активатор за 100рэ, теперь буду думать как его впихнуть в крышку не делая новых дырок)
ну никак, его всеравно нужно куда-нибудь крепить, а тягу лучше к личинке замка присоединить
Чойта, я глянул, дырки там есть более менее близко, тяга от замка ходит легко, если заколхозить кронштейны, в общем буду пробовать. Вопрос тогда такой, надо бы сразу и кнопку открывания делать, и вот какую бы поставить чтоб и в штатное место и чтоб не колхозно.
а чем салонный тросиковый привод не устраивает?
какую кнопку открывания???
где???
Egocentrist,
Тем что он в салоне. А если ты снаружи хочешь открыть, неплохо иметь возможность сделать это с кнопки брелка.
---------- Сообщение добавлено 14.10.2012 в 00:18 ----------
Какая разница на какой сигнал вязаться, если активатор подключать все-равно через реле.
Ваши права
Ответить с цитированием