4.5 при открытой
4.5 при открытой
slerm,
совершенно верно
Покажи мне на фото из первых постов биметаллическую пружину в этом клапане...
У меня все тоже самое, только еще плюс пружина с пластиковой втулкой. Зачем тогда антифриз протекает через клапан? И значит регулировать ХХ нужно по другому, не отсоединяя соленоид КХХ, мне так кажется. Еще маленький флажок на валу со шторкой, у меня он тоже задействован. Я описал положение шторки и как настраивал свой КХХ.
Ну как минимум зимой он обмерзнуть может (как и дроссель)Сообщение от Dmitriy20009
То есть при движении зимой с постоянной скоростью входящий воздух успевает прогреваться от мотора?Наверно производители дураки и обогрев дросселя зря ставят, раз такое не возможно
То есть при движении зимой с постоянной скоростью входящий воздух успевает прогреваться от мотора?
---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 01:17 ----------
Выкрутил маленький шестигранник так, чтобы шторка закрывалась при повороте пружины рукой: откручиваешь болты крышки, закрывающей пружину и поворачиваешь по часовой стрелке до упора, но не сильно. Шестигранником настраиваешь полное закрытие шторки. Потом возвращаешь обратно саму крышку с пружинкой на место и закручиваешь, настройка самой крышки, как я понял, дает температуру(времени) прогрева или больше, если повернуть против часовой стрелки, или меньше если по часовой стрелке. Поворачивать в пределах отверстий для болтов естественно.
---------- Сообщение добавлено 05.06.2014 в 01:21 ----------
Спасибо за инфу
это не просто обогрев.
это поддержание постоянной температуры дросселя и коллектора.
Dmitriy20009 расскажи подробнее пожалуйста как настраивал?
Я сколько ни крутил крышку с пружиной и сам магнит немного вокруг оси, и винт, после некоторого времени все возвращается и изменений никаких
Ваши права
Ответить с цитированием