Не работет центральный замок

Сообщение от persy

Да, пойду куплю.
Те, 2 провода, которые от актуатора отходят, надо к сигналке подключать, верно?
Хотя, стоп. А как выглядит оригинальный актуатор? Мб просто не увидел его... Потому как у меня на вод. двери колхоз был - универсальный
, подумал, что и на пассажирской то же самое будет, а нет....

Актуатор только на водительской двери установлен.


А ты смотрел ту ссылку распила которую я в ветке про лямбду давал там нет актуаторов у них?

вот Grin4 правильно указал, у меня 27 номер стоит.
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=106



---------- Сообщение добавлено 07.12.2013 в 23:07 ----------

Сообщение от VladiG

Всем привет,собственно ребята у меня такая проблема
внутри дверь нормально открывается а снаружи не хочет,сильнее тянешь ручку тяга спадает внутри двери к ручке

Фото скинул этой тяги,внутри за неё дёргаешь тоже ноль не открывается дверь,ещё заметил тяга эта странно как то болтается,с ручки внутренней всё нормально открывается

Мужики может кто сталкивался с такой лабудой,просто не знаю менять её или как то сделать можно,всем спасибо

Скорее всего или действительно слетела тяга, или сломан ее крепеж.

Сообщение от Сергей.И

Актуатор только на водительской двери установлен.

Он на всех дверях.



Подскажите, пожалуйста, где в салоне искать 2 провода, которые идут от оригинального актуатора пасажирской двери? Они у меня красно-желтого и бело-красного цвета. Попытался шлейф отследить, но как дошел до мозгов, то потерял направление.
У меня стоит, оказывается, не родная сигналка и от сиги сигнал идет только на универсальный актуатор вод. двери... Причем, интересно, что родной полностью исправен, но, кто-то почему-то решил его не использовать и также не подвели питание на пассажирскую дверь..

оно должно идти на блок ЦЗ, и оттуда в распредкоробку.

Полез делать свой цз..
Актуаторы оба в отс, разбирал сам, щетки на них погдибал. Проводку между дверями перетянул. Дополнительно стоят универсальные соленоиды, запараллельны с проводами от штатного цз, бело-желтый и желто- красные провода.
Стоит сигнализация хз какая, не пользую брелок.
Когда ключем открываю, открывается только водительская.
Из салона если двигаться рычаг lock, слышно как в пасс двери щелкает соленоид, но lock на пасс двери не закрывается((
Не родные актуаторы тоже новые, тяги настроил..
Как вся эта конструкция должна работать в стоке?
Двери то должны откр/закр при нажатии lock на водительской двери?

Должны, если в водительской двери стоит штатный 5ти проводной актуатор и переключатель в нем работает. Дополнительные не нужны, если штатный исправен

в водительской двери точно не пяти проводной актуатор на замке стоит. несколькими постами выше я схему давал, у меня он под номером 27 там
в двери есть блок ЦЗ, от него провода к замку идут (для машин без системы дистанционного открытия, это из мануала), делал тест проводки по манула, мля, все тесты положительные а дверь все равно не открывается как нужно((
причем иногда, все таки срабатывает открывание, т.е. ключем отпираю водительскую, сразу же открывается пассажирская
куда копать? все туда же, проводка между дверьми?

Родной цз и родные актуаторы: на водительской двери 5ти проводной актуатор (белый,красный, черный, 2 синих) в остальных дверях двухпроводные (белый, красный). За счет появления массы на синих проводах поступает сигнал в блок цз и открываются/закрываются остальные двери. К этим проводам цепляют сигналку. Для начала проверить переключатель в актуаторе водительской двери. Потом расковырять блок цз, поломать корпуса реле и почистить пятаки на контактах

хм..
два провода у меня к актуатору идет в водительской и пассажирской дверях.

как так блин?
вот такая схема у меня, только дверей 2)

Ну да, в общем верная схема: 2 провода от актуатора, 3 провода от переключателя в актуаторе

Сообщение от slerm

Ну да, в общем верная схема: 2 провода от актуатора, 3 провода от переключателя в актуаторе

ангельское у тебя терпение)))))