Я думаю у каждого второго нижняя шаровая вылетала...
Поставил CTR, пока нормально, верхнии были 555, убитые в хлам, сколько ездили - неизвестно, поставил и туда тоже CTR.
Кто-то говорит что в упаковке лемфердер лежат другие запчасти, от СТР помоему даже...
Месяца 2 назад менял подшипник ступицы, проверил нижнюю шаровую - люфт мм 2-3. Пока так катаюсь, блин надо бы заменить =)
видимо русских людей даже собственные ошибки не учат...
у меня подруга разбилась насмерть из-за вылетевшей нижней шаровой.
люфт 2-3 мм в стакане шарнира говорит о том, что стакана уже практически не осталось.
в лучшем случае изуродуешь машину. в среднем - убьешься сам. в худшем - убьешь кого-нить по дороге, сам останешься жив.
шо за манера экономить на полтинниках??
Да в выходные заменю. Кстати, когда смотрел ее, она была прихвачена сваркой в 3 местах. И когда верхнюю сам менял, тоже прихвачена была. Хотя когда прессовал СТР - входила туго да + кольцо стопорное с обратной стороны. Есть вероятность, что вылететь может?
А причем здесь корпус шаровой, прихваченный сваркой, и палец вылетающий из корпуса?
меня вообще умиляет приваривание железяк к чугуну))
Правильный выбор! понадежней 555 будет,как бэ временем проверен уже CTR. нижнюю тоже CTR ставь.Сообщение от alexeysokolov
Короче, верхние шаровые взял CTR. Кто что плохого скажет о них?
Нижнюю поставил 555. Еще поменял все верхние сайлентблоки, и два нижних передних... производитель уже не помню какой, помоему febest.
Ощущение после замены, подвеска стала более "сбитой". Уже нет, той дикой тряски и стуков, после проезда рельсов. Но зато, появились какие-то другие странности... Звук от шин при движении по дороге почему-то стал более шумным. А так же появился небольшой чавкающий звук, от переднего правого колеса... примерно такой: "чаф-чаф-чаф"... хз что такое...
В общем, завтра подвеску ждет главное испытание на прочность - поездка на 1000 км...
alexeysokolov,
на сход-развал бы тебе заехать
После перебора всей подвески, это первое что я сделал...
Ваши права
Ответить с цитированием
