Вопрос по шаровым опорам.

Сообщение от DyNaMiTe

kot321,
скрипа нету, есть грохот на кочках...ну или при торможении щелчок
Пойду ка я в яму завтра крч

Крч махнул я стойки стаба на Febi и втулки оридж, стояли стойки CTR (хз сколько они стояли) и втулки полиуретан которые были мягче чем резина оридж ^^
Значит сняв всё это, понял я что стойки могли ещё побегать..ибо из стороны в сторону они с норм усилием ходили, похуже чем новые конечно. Люфта не было...Кстати когда откручивал гайки...палец проворачивался...это норма?
На стоечках Febi гайка не 14 а 17, пыльники больше закрывают палец на наклонах...крч мне больше понравилось исполнение чем у CTR...
Так вот..делал я всё это из-за стука...ПАРА ПАМ...который так и не ушёл после замены.
Шаровые ломом помучал, ушатал из стороны в сторону. Крч в них стука не было..хруста...рулевые так же не стучат.
Понятно что всё окончательно можно выявить только шатанием пальца шаровой.
Где же зарыт стук...начал смотреть резинки. И о чудо..на обоих верхних рычагах резинки разорваны выдавлены, весят куски. По ходу в них собака зарыта -_-
В общем меня эти резинки за...бали...беру комплект Хардрейса
Снимаю всю подвеску нахер. И меняю всё что подозрительно -_-

Станно было бы, если палец в стойке стаба не прокручивался бы )))

А у меня такое дело: переднее левое колесо немного ушло в положительный развал (видно, когда спереди присядешь), машину уводит влево когда руль прямо (держу чуть правее), из-под пыльника нижней шаровой видны подтёки (на рычаге) но ничего не хрустит/скрепит. Заказал ориг. шаровую (низ), но что-то засомневался в ней ли одной дело? Я думал, что если нижняя, то наоборот колесо в "минус" уйдёт. Что ещё может быть?

если нижняя шаровая, то у тебя колесо отвалится с большой вероятностью в ближайшем повороте, а не развал уйдёт
смотри нижний рычаг, скорей всего
а вообще, осмотр подвески на любой станции рублей 200-300, можно даже заехать в две. Люди на машины каждый день смотрят и трясут их десятками - глаз намётан

R.Crane,
А сайлентблоки у тебя целы на верхнем рычаге, резина не выпала с них от старости.

[QUOTE=french_alex;5282116]если нижняя шаровая, то у тебя колесо отвалится с большой вероятностью в ближайшем повороте, а не развал уйдёт...

У меня до этой машины так на Опеле было: разбил нижнюю шаровую в яме и колесо внутрь завалилось. Поменял - всё ровно встало, вот я сейчас и засомневался... Смотреть надо сам рычаг на предмет погнутости, или втулки-шаровую?

---------- Сообщение добавлено 13.05.2013 в 00:50 ----------

Сообщение от xpm

R.Crane,
А сайлентблоки у тебя целы на верхнем рычаге, резина не выпала с них от старости.

Да вроде всё норм.

Ещё заметил, что машина вроде как на левую сторону чуть завалена, когда на ровной площадке стоит.

Пружины с амортами давно менял?

Ещё не менял - всё вроде нормально работает. И вообще, как их правильно проверить? Тут ещё такое дело: машина всегда стоит во дворе с уклоном вправо - может из-за этого что-то просело с левой стороны?

Если не менял, то может просело, а может и пружина лопнула

А что именно могло просесть и как пружину проверить? Посторонних шумов/стуков нет.