кондиционер

Сообщение от KOCMOC2

много факторов... стояла на солнце или не стояла... ибо пластик очень сильно нагревается и температура из дефлекторов становится существенно выше...

вообщемта когда стоит под солнцем, температуа из воздуховодов ~20C если прикрепить на лобовое стекло нехитрое приспособление за 50руб, из светоотражающей фольги, то температура ~8-10C на выходе из дефлекторов. в салоне ~18-20. при наружней ~30C. какбе сам спросил - сам ответил))

при +25 на улице зачастую из дефлекторов +33 - +35 без кондея. с кондеем при прогретом пластике +13, если пластик не прогрет (не стояла на открытом солнце) - то +7 - +10

Спрошу тут, должен быть от кондея какой-нибудь звук? И нужно ли что-то делать если он шипит при включении и так время от времени?

Ozyris,
звуков быть по-хорошему не должно, но при разных условиях они могут возникать. Если плохо при этом холодит - верный путь на дозаправку

Мне давно интересно почему в авто надо дозаправлять кондей? Вон старый холодильник зил- 20 лет холодит без дозаправки... Если надо заправлять значит где-то утечка есть, просто так никуда не денется фреон ваш

Если утечка значительная - её конечно устраняют, а есть микроутечки - неплотности соединений, сальник компрессора. При большом желании всё конечно можно исправить а при малом желании дозаправлять раз в два года.

Сообщение от Pitbu11

Мне давно интересно почему в авто надо дозаправлять кондей? Вон старый холодильник зил- 20 лет холодит без дозаправки... Если надо заправлять значит где-то утечка есть, просто так никуда не денется фреон ваш

все очень просто. В холодильнике система запаяна и полностью герметична (в том числе компрессор), а в авто - сальник - один из потенциальных дырок в системе... да + куча соединений между трубками, где тоже потихонечку может уходить

Апну старую тему

Есть разобранный комплект для установки кондея. На машине стоит испаритель и две трубки от него под капотом. Теперь вопросы:
1) Надо ли промывать всю систему?
2) Система промывается в сборе или по частям?
3) Как и чем промывать?
4) Как промывать радиатор/испаритель?
5) Надо ли разбирать и промывать компрессор? Можно ли определить его состояние после разборки?
6) Можно ли все это сделать в гаражных условиях или отдавать куда-то?

1. разгерметизированную долгое время систему нужно промывать.
2. если у тебя все в разборе - промой по частям
3. есть и спецовые всякие промывки, я мыл карбоклинером + сжатый воздух
4. также как и все остальное... но лучше уж его снять - там делов не так много
5. разбирать не стоит. Промыть - я бы промыл
6. в теории все можно сделать в гаражных условиях... условия эти у всех разные

еще советую ресивер-осушитель перед монтажом приобрести... и установить его непосредственно перед вакуумацией и заправкой

Осушитель это понятно, новый лежит в вакуумной упаковке Если трубки понятно как промыть карб клинером, то как мыть радиатор и испаритель? Гибкие трубки карб клинер не разъесть случаем?