если я от d14a3(4) на свой d16y7 хочу взять только эти две крайние крышки, то лучше даже не пытаться?Сообщение от slerm
---------- Сообщение добавлено 28.10.2013 в 00:34 ----------
Дак на 2 болтах она была у меня, с другой стороны где шпильки тоже одна сорвана, масло постоянно подтекало, хочу нормально сделатьЯ бы попытался высверлить обломыши, а нет, так и оставил бы их там, до этого она же как то стояла крышка то это?
Дак на 2 болтах она была у меня, с другой стороны где шпильки тоже одна сорвана, масло постоянно подтекало, хочу нормально сделать[/QUOTE]
У меня тоже болт крепления крышки был сорван.Есть спецсоставы для восстановления резьбы в алюм.блоках.Я себе такой брал,помогло.
Так, а можно поподробнее...
Что за спецсостав и как работает?
Я бы попытался высверлить обломыши, а нет, так и оставил бы их там, до этого она же как то стояла крышка то это?
Попытаться-то можно, но не факт, что распред не закусит в один прекрасный момент
Подскажите еще, разбирал бошку вчера, на одной из постелей есть углубление, такое ощущение что там какая-то резинка должна быть?
По схеме нет ничего вроде, тогда зачем оно тут?
это масляный жиклер... отделяет масло, идущее на распредвал... точнее ограничивает его.
раньше, на старых моторах без втека, эта деталь стояла в блоке и делала так, чтобы масло оставалось в низу мотора (чтобы внизу не падало давление масла), а подачу на бошку ограничивало.
После того, как моторы стали втековыми - этот девайс перенесли в бошку и через него проходит масло для постелей распреда. А для работы втека - берется из общей системы.
Если проточка на той постели, где этот девайс - значит все остальные постели запитаны через эту... так как питание масла на все постели распредвала попадает именно через этот жиклер
т.е. так все и должно выглядеть? никаких дополнительных штук туда не должно вставляться?
>т.е. так все и должно выглядеть?
да
>никаких дополнительных штук туда не должно вставляться?
нет
жиклер должен быть чистым!
Ваши права
Ответить с цитированием