Для уверенности можешь по резьбе плашкой пройтись. Потом перед закручиванием маслом резьбу смазать надо, так в мануалах пишут...Сообщение от arhdmc
Для уверенности можешь по резьбе плашкой пройтись. Потом перед закручиванием маслом резьбу смазать надо, так в мануалах пишут...
M458H-STD я эти ставил
Старые, конечно. Причем желательно каждый на своё место. Если резьба визуально целая и болт без дефектов, на кой его менять? Чтоб резьба на наших болтах вытянулась - я не знаю, что с ними нужно делать...
на наших машинках болты каленые... они не сломаются, а просто треснут если что.
есть машины, где болты тянущиеся - тогда там есть предельная длина, после которой болт считается непригодным к эксплуатации
arhdmc,
хорошо встали проехал уже тыс 7
по поводу болтов 2 раза голову снимал болты родные оставил единственное каждый болт на свое место ставил
Решил по полной двиг капиталить, у меня в крышке распредвала, в местах где вкручиваются болты клапанной крышки, 2 заломыша, один из них уже кто-то пытался высверливать и сломал там сверло!
Как их можно оттуда достать?
Крышку распреда реально найти бушную?
---------- Сообщение добавлено 27.10.2013 в 13:30 ----------
И какое масло залить после переборки лучше?
Найти реально, вот только она вместе с гбц обрабатывается, так что на твою гбц может не подойти
что значит обрабатывается?
Достать как - хз, только так же сверлиться и мучаться экстракторами, наверное. Масло я после рЫмонта лил хонда 5на30, но мне безумно не понравился звук мотора, всё же 220т.км это не свеженький салонный двигун. Сейчас идемитсу 5на40, будет ликви молиген 5на50...
Берется гбц, берутся крышки, прикручиваются и делается отверстие под распред. С коленом та же история
Ваши права
Ответить с цитированием