Вопрос по переварке арок

Сообщение от kot321

DeemkaMos,
можно и то и то.
гнуть и подрезать придется и одно и другое.
реально все зависит от степени сгнивания и отрезания.
можешь взять одну нивовскую, одну восьмерошную))

Да уж что найдется, то и возьму.
Главное, что теперь знаю что нужно...Весь день голову ломал и людей мучал

в этом деле самое главное - чем меньше сварных швов, тем лучше. То бишь чем больше кусок будет подходящий, тем лучше. Посему, бери как сказал Кот))

ТС,
Едешь в южный порт и покупаешь за 300 р внутренние арки от2108.выглядит она почти как на фото твоем.
Сам себе такие покупал. Сварщик толковый только нужен.
Мне волшебный дед попался, у него все делаю.

Сообщение от Grin4

ТС,
Едешь в южный порт и покупаешь за 300 р внутренние арки от2108.выглядит она почти как на фото твоем.
Сам себе такие покупал. Сварщик толковый только нужен.
Мне волшебный дед попался, у него все делаю.

Купил сегодня в Южном порту как раз от 2108 арки, по 350 рублей.

Делает мужик лет 60, вроде как его хвалят. Посмотрим что получится =)

главное когда делать будет, сварные швы обработать грунтом например кислотным и антикором (изнутри багажника, ты понял)
хвалят еще пушечное сало )))) без прикола

не надо путать людей!!
пушечное сало хрен где найдешь сейчас.
и с ним надо повторную обработку регулярно делать.

тектил вещь отличная, но дорогой конечно.

Надо красить сразу после переварки,а не вечером или на следующий день,тогда все нормально будет. А пуш сало это технический вазелин, т.е если нет пуш сала то надо искать его.
А вообще супер вещь это РАСТ СТОП, лучше еще ничего непридумали, но обрабатывать тож регулярно надо, раз в год.

Тоесть переварил и сразу течении 2-х часов чтоб метал неуспел окис дать надо грунтануть и покрасить, потом все это дело обработать Растом или салом,и раз в год повторять процедуру и ниче не заржавеет.

Весь антикор на парафиновой основе хорош только на новых авто

Сообщение от kot321

не надо путать людей!!
пушечное сало хрен где найдешь сейчас.
и с ним надо повторную обработку регулярно делать.

да? в мск в той же Руси или ТехКомах навалом... ведерками пластиковыми продается. Держится ой как хорошо... только при нормальной температуре как маргарин из морозильника. Греть надо... в общем наносить его сложно.

Восковые тектил и прочие требуют одного - сухой и желательно чистой поверхности. Нанеся его на влагу - влагу запрешь под антикором - дыра обеспечена.

Растстоп хороший, но как вода... и к тому же водой довольно легко смывается, поэтому обрабатывать надо часто, но не критичен к самой обработке - можно не сушить перед обработкой. Еще минус - грязь к нему липнет хорошо - все подкапотное грязное... а смывать антикор рука не поднимается

---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 12:14 ----------

... и двери после растстопа по низу грязные - тоже грязь прилипает

только при нормальной температуре как маргарин из морозильника. Греть надо... в общем наносить его сложно.

ну греть не проблема, есть фен строительный
обработать стоит изнутри кузова сварной шов, (снял обшивку заднюю боковую), тут я думаю пофигу чем (грязи то не будет)

вообще есть какое-то более менее универсальное решение?
типа переварил арки, сразу кислотный грунт (например) потом краска потом сало потом хлеб и тд?
то что антикоровое покрытие обновлять придется, это понятно.

я внутри буду салом обрабатывать, полюбас)))

где то тут читал еще про "жидкие подкрылки" но по мне это резиновый антигравий