Есть ли жизнь после ЕК?

Сообщение от kot321

marion,
для настоящего хондовода таёта такое же ФУУУ как и бумер, бубару и фольцваген с вольвой))))

вы бы еще про жопель гэтээс вспомнили бы))

ну если так рассуждать то кроме ek9 или ep 3 смотреть то нечего))))
ах ну да еще и dc2 c dc5 можно позырить и все рынок кончился)))

Сообщение от marion

ну если так рассуждать то кроме ek9 или ep 3 смотреть то нечего))))
ах ну да еще и dc2 c dc5 можно позырить и все рынок кончился)))

А как же Акуры и Аккорды?

[QUOTE=Newbie01;5636699]А как же Акуры и Аккорды?[/QUпонятно что есть аккорд и другие варианты, но смысл то в другом... ТС нужно что не переднеприводное и турбовое, как бы аккорды и другие хонды мало вписываются в такие рамки, есть конечно легенда или там rdx турбовый, но это совсем другой бюджет

сразу говорю, комфорт в список требований не входил))

Сообщение от marion

турбо калдину, или чайника что никто не вспоминает, весьма достойные тачаны, валят дай боже каждому)) и в принципе в бюджет можно влезть
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/18689954-b722c3/
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/18689954-b722c3/
для примера конечно))

блин, вот калдина единственное внешне не нравится). не фанат я сараев. чайник тема, но это совсем другие деньги, если с 1JZ и похорошему.

Сообщение от kot321

marion,
для настоящего хондовода таёта такое же ФУУУ как и бумер, бубару и фольцваген с вольвой))))
вы бы еще про жопель гэтээс вспомнили бы))

не соглашусь). тавота вещи делала раньше. а сейчас так вообще один из очень немногих производителей с недорогим (относительно всего остального) спорткупе.

Сообщение от iapod

вот такой был у знакомого, только на мехе. Валит ппц)) только ввозил он его под документы меньшей мощности)
chita.drom.ru/mitsubishi/legnum/11640867.html
то что нужно автору

не поедет для его массы 260лс мало, а вкладываться в этот мотор я не хочу. был бы старый добрый 4G63T - другое дело.
я думал эклипс полноприводный поискать. но это тоже проблема. да и его масса, как оказалось, хорошо переваливает за массу седана эво. а эво позапрошлой платформы (до 7го) вообще пушинки по сравнению с ним)

Сообщение от marion

ну если так рассуждать то кроме ek9 или ep 3 смотреть то нечего))))
ах ну да еще и dc2 c dc5 можно позырить и все рынок кончился)))

да всё это те-же яица, только в профиль.

буду всётаки дуть дальше и копить на эво

ну а тема пусть продолжается
очень интересно, как народ разделился, одним нравится неедущее и поновее, другим старые добрые пр корчи

Сообщение от SanToS

не поедет для его массы 260лс мало, а вкладываться в этот мотор я не хочу. был бы старый добрый 4G63T - другое дело.
я думал эклипс полноприводный поискать. но это тоже проблема. да и его масса, как оказалось, хорошо переваливает за массу седана эво. а эво позапрошлой платформы (до 7го) вообще пушинки по сравнению с ним)

ну я бы не сказал, что большая разница между легнумом и эво.
Легнум:
280 л.с (а не 260)
363 момента
1530 масса
Эво:
280 лс
407 момента
1390 масса
А ценник существенно отличается. Понятное дело год посвежее, но при отсутствии финансов вариант отличный.
ТТХ отсюда:
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/la...olution/46134/
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/legnum/12168/

А ещё есть Toyota Soarer III c огроменным потенциалом для тюнинга.
http://www.youtube.com/watch?v=bu9q0J7tXNY

+1 соарер, с в восемь)
еще марк2 его полегче отрыть)

тему кроме первого поста не читал - но эво универсал просто бомба))) сам после ек9 явно буду брать стокового турбофоря. никакого тюна, просто комфортный 4вд машин, на котором смело можно съездить за город

все у субы впоряде кроме самих турбодвигателей, у меня вот тоже друг есть все в ожидании как приедет его двиг на импрезе wrx

да, согласен. но у меня на каждый день есть авто, а эта как машина для загородных поездок, да покататься по льду зимой. так что годовой пробег тысяч 10-15 - копейки короче. можно и на таких моторах прожить)