Задняя ось криво стоит

iPOWER,
В рычаге сайлент двигаться не должен он же запресован жестко, сама резина в сайленте работает на скручивание, ничего ему не будет, руками ты его никогда не свернешь, к кузову прикручиваешь развальный рычаг можно не полностью, потом домкратишь продольный и прикручиваешь развальный рычаг к продольному только не затягивай полностью, затягиваешь болты ушастого сайлента развального рычага по мануалу, ставишь колесо и опускаешь машину, на стоячей ровно машине затягиваешь болт крепления развального рычага и продольного.

xpm,
Вот за это спасибо. теперь все стало понятно и вопросов нету

iPOWER,
В хардрэйс сайленты под сток должны быть сделаны, а вот в Skunk2 палец судя по конструкции может проворачиваться, да и отзывы попадались про Skunk2 что сайленты в них разваливаются, после говна с именем лимфердер я купил оригинал.

xpm,
Получается еще что если заместо резинового сайлента поставить полеуретан( как у меня сейчас стоит) то полеуретан не будет как резина сручиваться и будет рачаг в сайленте двигаться. что собственно у меня и произошло, а потом и вовсем рачаг сошел с ушастого сайлента. Или тут все зависит от качества самого полеуретана? У меня счас в подвеске полеуретан стоит, цвет такой светло желтый\оранжевый, предыдущий владелец поставил их. Я вот думаю а не махнуть ли их на усиленные сайленты хардрейс( стоит комплект относительно не дорого 10 000) или игра не стоит свечь?)

iPOWER,
поставь обычные развальные и не взрывай мозг.
тот же трв к примеру.
полиуретан в этих узлах нужен на трековых машинах. обычному гражданскому ведру оно только вред принесет.
себе полиуретан поставил только в нижние поперечные по краям по одной только причине - адекватной замены нет.

kot321,
я не взрываю мозг) а хотел узнать как все работает. а развальные я уже купил HARDRACE т.к. помимо того что полеуретановый сайлент сошел с рычага так еще и развал надо регулировать.

iPOWER,
Еще не стоить забывать про жесткость резины в сайлентах, были у меня развальные лимфердер, помимо мягкой резины в сайлентах, выдавило и раздуло ее сильно, внутренняя и внешнея обойма сделана тоньше а слой резины толще чем в стоке, еще и развалились они через 10т км, вот и представь как рычаги в подвески с разной жесткостью резины будут себя вести, плюнул и купил ушастые, схождения и развальные все новые, а нижние поперечный бу в очень хорошем состоянии все оригинал.

iPOWER,
на гражданском тазике без изменения подвески развал не регулируется...

БЛИН У МЕНЯ ТОЖЕ на заднице сход убит в край . я весной в яму на асфальте на очень хорошей скорости влетел. и теперь машину тоже ведет в право

Сообщение от cementt

БЛИН У МЕНЯ ТОЖЕ на заднице сход убит в край . я весной в яму на асфальте на очень хорошей скорости влетел. и теперь машину тоже ведет в право

Успокаивают такие собщения, лишний раз убеждаюсь, что дело в подвеске, а не кузове! На развале попылались отрегулировать временно, едет не так сильно вправо, но в разные стороны кидает слегка, больше 140 зимой пока не езжу. Надо менять рычаги и назад норм схождение делать.