Пришли болты:
цена вопроса 420р...
Теперь бы еще манометр топливный со штуцером на М6 найти за вменяемую цену, это как я понимаю не такая простая задача(( У самого есть китайский компрессометр, но он только максимальное давление измеряет. По идее, его можно открутить от головки шланга, где клапан стоит, но есть риск сломать...
Нашел наконец все необходимое для измерения давления топлива:
что-то мне подсказывает, что оно будет ниже рабочего. Ведь я не глядя махнул топливный насос на тот, что на газели ставится, а там вроде как давление рабочее 2.4 бар. Почему-то подумалось, что у газели он более производительный, чем у десятки... Мотивация была все та же - заводилась не с первого раза.
Может стоило шланги обжать, а не в хомуты играться?
Да норм там все с хомутами, не травит нисколько. Мне же не ездить ведь теперь с этим шлангом:
В общем в итоге такой вот упоротый видос снял:
http://www.youtube.com/watch?v=2u4_ubz_TZU
Вывод из всего этого можно сделать тот, что оба бензонасоса (новый бош и старый оригинал) + майн реле в полном порядке. Хз куда теперь смотреть. Попробую форсунки промыть еще раз...
Перебрал трамблер, датчики, коммутатор и вал теперь от b20b. Вроде эффект пока так уж явно не проявился, но все равно чувствуется иногда, что схватывает не так бодро и ключ повернутым до упора надо чуть дольше держать. Не знаю куда еще думать, то ли КХХ заедает, то ли форсунки...
А еще тут обратил внимание на звук в двигателе в момент когда обороты падают до холостого хода, какое-то короткое время слышно как клапана стучат:
http://www.youtube.com/watch?v=k6ifXTkM2HA
Интересно, это нормальное явление?
Скоро придет новый оригинальный датчик температуры ож. Скажите, пожалуйста, насколько сильно достаточно поднять правый борт, чтобы при замене датчика из его отверстия не вытекала ОЖ? Сантиметров 20 будет достаточно? И надо ли герметиком смазывать резьбу датчика?
пальцем заткни отверстие... повернуть машину придется на почти 90 градусов
В общем, слил 1.5 литра ож, просто повернув радиатор на 45 градусов и подставив бутылку под сливное отверстие. Этого оказалось достаточно, чтобы заменить датчик не пролив ни капли ож. Места было достаточно, т.к. в машине нет кондиционера. Позже отпишусь, решило ли это проблему.
---------- Сообщение добавлено 21.11.2015 в 01:22 ----------
не помогла замена датчика температуры...
По-прежнему - машина простоит на холоде 12-20 часов - заводится с пол оборота, простоит после остановки двигателя 6-8 часов - заводится только после нескольких "чихов"...
jambulat,
я надеюсь, что ты менял двухконтактный датчик??
само собой
Ваши права
Ответить с цитированием
