На фото ничего не разобрать. Понятно только что прошлый хозяин сэкономил при свапе.Сообщение от grey93
у меня ещё вон как идёт корпус воздухана, прошлый хозяин наколхозил. датчик к нему не подключен, соответственно, или не датчик там, не знаю, штука какая-то. не дотягивается. может в этом одна из моих проблем?
Не стал менять воздухан, оставил старый с горой колхоза.
Датчик температуры может быть либо в корпусе фильтра, либо в гофре перед дросселем. Если датчика нет или не подключен - горит чек и очень высокий расход
Чек не горит. Там в корпусе дырка, к ней нашёл подходящую висящую под капотом штуку. Так что, это, похоже, она. Придётся её провода удлиннять, наверно, пока не приобрету корпус нормальный..
Начинался сейчас про гбц. Похоже с этого и придётся начинать. Но антифриза столько у меня ушло, что я не понимаю как я ещё езжу, если он весь в двигатель ушёл.
Последний раз редактировалось grey93; 02.04.2014 в 09:12.
поршня зато чистые-чистые))
Это погоде привет, у нас тут такая жопа. ) ещё и защиты на движке нет.
А какую именно прокладку ставить на гбц? Да чтоб подешевле )
Последний раз редактировалось grey93; 02.04.2014 в 09:10.
очень рекомендуется ставить исключительно родную прокладку.
если "чтобы подешевше", то стоит опять взять двенашку...
ок, а какая родная? я на экзисте добавил по ВИНу, а мотор там 1.4
поиска по двигателю не нахожу
вот здесь ищи:
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/.../26426/engine/
Honda 12251-P2J-004 Прокладка головки блока
1 600,06р.
она?
Накопал тут:
Правильная замена прокладки ГБЦ сопровождается заменой следующих элементов двигателя:
1. Прокладки ГБЦ
2. Болтов ГБЦ (считаются одноразовыми, поскольку затягиваются с огромными усилиями)
3. Поршневых колец (требуется замена в связи с износом старых колец, в противном случае с вероятностью в 90% после замены прокладки ГБЦ двигатель начнет потреблять масло в неограниченных объемах, из-за микрозазоров между стенками цилиндра и кольцами).
4. С вероятностью 80%, - замена шатунных вкладышей.
5. Замена маслосъемных колпачков (из соображений целесообразности)
6. Всех резиновых колец и уплотнений, которые были потревожены при разборе двигателя (резина может простоять на одном месте 15 лет, если ее не потревожить, но если ее сдвинули с места, она разрушится, причем, прямо в руках).
7. Опять же из соображений целесообразности, лучше поменять узел ГРМ, если никогда этого не делали.
Это всё дело обязательно? @_@
Да можно сразу мотор махнуть, чего уж там. Про промерку там ничего не сказано случайно? То есть если до замены прокладки мотор масло не ел, то после замены сразу начнет?
Ваши права
Ответить с цитированием