исчо раз!Сообщение от kot321
в этом каталоге твои запчасти на твой дрыгатель!!
с сальником коленвала аккуратно, его часто надо подбирать по номеру двигателя.
исчо раз!
в этом каталоге твои запчасти на твой дрыгатель!!
с сальником коленвала аккуратно, его часто надо подбирать по номеру двигателя.
это да, на распредвал нашёл один. на коленвал не нашел по картинкам.
ну да ладно, позже посмотрю номер двигателя и по нему поищу.
сейчас подкрутил крышку гбц, ход у пары болтов был на пол четверти оборота.
а пока буду ждать зарплату и стараться ездить потише.
по поводу салонного фильтра: у меня его, походу, нет?
ещё есть мысль, что заклеили какое-нибудь отверстие, откуда дует, когда проклеивали.
Honda 12251-P2J-004 Прокладка головки блока
1 600,06р.
она?
Накопал тут:
Правильная замена прокладки ГБЦ сопровождается заменой следующих элементов двигателя:
1. Прокладки ГБЦ
2. Болтов ГБЦ (считаются одноразовыми, поскольку затягиваются с огромными усилиями)
3. Поршневых колец (требуется замена в связи с износом старых колец, в противном случае с вероятностью в 90% после замены прокладки ГБЦ двигатель начнет потреблять масло в неограниченных объемах, из-за микрозазоров между стенками цилиндра и кольцами).
4. С вероятностью 80%, - замена шатунных вкладышей.
5. Замена маслосъемных колпачков (из соображений целесообразности)
6. Всех резиновых колец и уплотнений, которые были потревожены при разборе двигателя (резина может простоять на одном месте 15 лет, если ее не потревожить, но если ее сдвинули с места, она разрушится, причем, прямо в руках).
7. Опять же из соображений целесообразности, лучше поменять узел ГРМ, если никогда этого не делали.
Это всё дело обязательно? @_@
Да можно сразу мотор махнуть, чего уж там. Про промерку там ничего не сказано случайно? То есть если до замены прокладки мотор масло не ел, то после замены сразу начнет?
http://www.hondavodam.ru/statji/gbz-overheat.html
вот тут читал.
а если без шлифовки заменить прокладку гбц? ну, допустим, я сам её попытаюсь поменять. мне нужно будет убедиться в гладкости поверхности?
В общем да. Шлифовка не так дорого стоит, зато наверняка
grey93,
лучше шлифануть. и найди брусок, чтобы поверхность блока заодно проверить.
то, что написано в выше - мелко-относительный бред.
болты у хонды, дай бог памяти, не одноразовые.
а вот ребилд головки я бы на твоем месте сделал.
все равно уже снял.
менять надо будет еще прокладку клапанной крышки, прокладку впускного коллектора, выпускного коллектора (по состоянию), сальники коленвала/распредвала, узел привода ГРМ (по состоянию).
бруском проверить пропускаемость света между ним и поверхностью гбц?
и какое кол-во сальников там?
grey93,
сальник коленвала в разделе "маслонасос"
grey93,
весь твой салонный фильтр - это паралоновая шляпа вверху справа
Ваши права
Ответить с цитированием