sorez,
Всё, нашёл. Я почему-то представлял себе всё это со снятым трамблёром. Так да, вал стоит на месте. Себе разбирал всё до болта, но я менял всё...так как определить сальники ли клапанов ссут маслом или маслосьёмные не представляется возможным.
Тогда я вообще ничего не понимаю...стопудово где-то очевидный банальный косяк.
Кстати, трамблер его там не очень сильно и держит. Я когда свои менял, "потерял" один сухарик куда-то, а масло не все выкачал, долго искал. В итоге со стороны трамблера поднял распредвал под 45 градусов и достал сухарик. Опять же, никуда ничего не съехало по меткам...Сообщение от oldschool
такая же тема, тоже распред поднимал, и трамблёр крутил, во все стороны, но тут возможность напортачить отметается, т.к. паз в распреде с небольшим смещение, поэтому вставить в бегунок трамблёра можно только в одном положении. проверено.
натяжение грм реально не хватает, чтобы перекосить распред.
---------- Сообщение добавлено 04.06.2014 в 00:46 ----------
вот надо этот косяк найти, чтобы не пришлось повторно клапана менять
kot321,
извращенцы всё же победили
паш, это не извращенцы.kot321,
извращенцы всё же победили
мы их называем просто "интернетчиками"
реально, для замены сальников, ГБЦ снимать нет нужды. но это если ты свои 100-150 штук откатал на ахеренном масле и ахеренном бензине...
мы же направляйки на лайкоминге протираем без съема головок))))
а так все эти прыжки с бубнами вместо того, чтобы просто снять весь верх головки, да и помыть его заодно и выработку распреда и постелей оценить...
чем больше интернетчики развлекаются, тем больше у нас работы)))
и это не шутка, это реалии...
ещё одно доказательство тому, что сервисмены ставят себя на планку выше других автолюбителей
ты не прав.
сервисмены иногда такие попадаются, что или только диву даёшься или убить хочется.
просто автолюбители советов в интернете нахватаются, а азов не знают. оттуда и все проблемы.
Все нормально, они снимают гбц, моют ее, смотрят износ деталей, ставят обратно и все у них работает лучше после этого.
ток в 1ом загнуло? метки все-таки проверь..бошка, как я понимаю, уже скинута? тянули же самые правые, у4го цилиндра, а загнуло 1ый? регулировали по манулу? а что с поршнем?
мужики не мужики пошли, ток продавать умеют, а машины чинить - нихт. радовались бы, что мужик сам старается сделать, советом или чем -)
да, бошка скинута, жду клапана. загнуло только в первом, тянул правые, если на машину лицом смотреть спереди, т.е. которые возле 1-го цилиндра. так я и писал, что перетянул боты, только потом купил ключ динамо, когда всё сломалось) поршень жив и здоров.
да ладно, их тоже понять можно, у них работа неблагодарная, все либо умники, стоят над душой и советуют (хотя сами же машину привезли починить), или по глупости что-то сделают, а потом в сервис, когда своими силами не получается уже.
согасен, что есть нормальные адекватные ребята, но я уж лучше сам)
---------- Сообщение добавлено 04.06.2014 в 10:44 ----------
)))Кот, автолюбитель автолюбителю рознь, как и сервисмен)
Ваши права
Ответить с цитированием