Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

У меня медалист с конца 2008, потихоньку заканчивается уже

а я прошлым летом TAB взял (а больше в магазине ничего не было под наш размер) зимой не часто ездил но всегда заводился (ночью дома стоял аккум)))

А я ваще дешманский взял Black Hors хахляцкий аккум за 2300 на 55,и не нарадуюсь после галимого боша,просто огонь,не ожидал,саб во весь багажник и накопитель на нем хапает сколько хочет и не сажает,а бош два дня постоял просто и беги заряжай,при чем новый тож был,грешил на машину а оказывается бош=калл

---------- Сообщение добавлено 15.10.2014 в 17:35 ----------

Сообщение от oldschool

kot321,
http://www.hondacivicforum.co.uk/26-...r.html#p395459

Англицкая статейка про кастрацию иммобилайзера, если зарегишься - увидишь и картинки ))

Думаю, что если записывать что-откуда отпаивал - можно будет всё безболезненно вернуть обратно ))))

А че надо то? Выпаять плато иммо из мозга? просто выломать надо и все,потом там же коротиш паяльником два контакта и на плате мозга еще два,и все заводится и диагностится и чек спокоен как удав,и фотки у меня есть с платами и на них написано чт о с чем мкнуть,я уже два мозга вылечил-от d15z6 и от d16y7,обращайтесь

---------- Сообщение добавлено 15.10.2014 в 17:39 ----------

Да кстати,если тупо удалить плато иммо то машина заведется,чек будет гореть,день поездиш и на утро а то и раньше мозг все равно заблокирует запуск,так что капнуть придеться припоем в нужных местах полюбэ

Кенжи,
То наверху вентиляционное отверстие может!? Так он кипит у тебя, если на верхней крышке электролит...перед установкой нового - обязательно померяй зарядку, иначе если генка захворал и новый акк уложишь за полгода...

во нескольких тачках бош, никаких проблем

сабов-бассов нет

oldschool, а вот такого я не знал никогда... Да, электролит на крышке верхней. То есть, гена может и кипятить аккум?

Поменяй зарядку - это ты гену имеешь в виду?

Дождались))

Сообщение от iPOWER

Дождались))

По экзисту бьется за 608 рупий

Кенжи,

Сообщение от oldschool

померяй зарядку

мультиметром померяй ))

На заведённой авте на клемах должно быть 13.8-14.2В, открываешь дроссель - не должно подниматься больше чем на 0.5В...если так, то регулятор напряжения на свалку.

Включай ближний свет, печку, обогрев, музыку - не должно проваливаться на холостом ниже 13,2В...

Это всё нужно проверять на живом аккумуляторе, естественно )

oldschool, а как же я определю, что он живой? Или ты имеешь в виду, что сперва надо аккум поменять?