Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

Сообщение от kaktuz1989

[/COLOR]заметно еще что с крыльями на синем седане тоже мутили,в районе капота

Тут в клубе я уже видел подобное! Чел купил ушатанный седан и востановил его! Морда практически один в один! Белого цвета, недавно в продаже был! В отчетах на фото видно было капот и крылья были наварены![/QUOTE]
Нашел я сайт,там этот стеклопластик денег стоит не маленьких,капоты по 20-25,крылья по 10-15 за штуку,оприка тоже по 15

Почему при трогании ниже 1800 об/мин дергается?

Сообщение от dbx

С наступающим всех!!!

Присоединяюсь к поздравлению. Здоровья и бабла на тюнячки

Мужики! С наступающим Новым Годом!!! УРА, товарищи!
Всем здоровья, ни гвоздя, ни жезла! Чтоб жизнь была в радость!
В новогоднюю ночь всем исполнения самых желанных желаний!
--------------------------------------------------------------------------------
P.S. Пожалуйста, Дед Мороз, подари мне новую хорошую любимую и высокооплачиваемую работу!

oldschool,
бггггг))))
казнить нельзя помиловать)))))

С наступившим всех !!!

ну что кто как первое января провел? Я в гараже)) менял сальник коленвала и ремень ГРМ. Процентов 70 наверное сделал. единственное что помпу что то не стал менять. и сальник распредвала. На вид он хороший. Решил все заменить т.к. масло текло из под сальника коленвала. Вытащил старый сальник и начал его сравнивать с новым, забыл где какой сальник лежит, на вид коленвала и распредвала одинаковые, в итоге перепутал сальники и сальник распредвала в коленвал стал одевать)) но он немного в диаметре больше и не налазил. Одел ремень, кожух, шкив прокрутил 2 раза против часовой стрелки, метки на шкиву и распредвалу совпали.
Слышу на улице салюты взрывают, открываю дверь гаража а там темень) собрался и пошел домой. Осталось натяжение ролика отрегулировать и все собрать. Старый натяжной ролик уже шумел когда его крутишь, заменил.
Что не понравилось так это нижних кожух ГРМ, очень неудобно было болты выкручивать особенно верхний что ближе к ГУРу, как я его буду закручивать хз. ну и большую часть времени пролежал на полу откручивая эти болты.
Из минусов это то что когда нижнию подушку (что рядом со шкивом) откручивал то сорвал внутри лонжерона гайку. теперь болт болтается и его не выкрутить не закрутить, пичаль а подушка то порвана хотел заменить, еще одну надо на коробке заменить нижнию.
Ну и болт крепления шкива оказался не затянутым ( а я все боялся вдруг не открутиться) изза этого чуток шпонку разбило, шпонка вроде самодельная уже т.к. фаска большая снята для захода.
Еще заметил внизу радиатора куда патрубок входит все запотело, может течет там т.к. у меня антифриз уходит куда то.
Все про все ушло 5 часов. думаю еще столько же потрачу на сборку всего оставшегося и чистку клапанной крышки. Надо аккумулятор еще зарядить чтобы завести двигатель)

Я тоже хотел пойти в гараж поменять ролик натяжителя, но чет лень стало. Решил завтра этим заняться.

iPOWER, такая же фигня была с гайкой, я делал следующим образом: берешь срезаешь нах старый болт, берешь новую гайку, засовываешь её в лонжерон перед этим сняв бампер)) магнитом наводишь её на положенное место. Всё сравнив 7 раз отмерив целишься электродом в эту самую гайку тем самым приваривая к лонжерону. Скажу у меня это получилось сразу, а вот выставить точно гайку- долго))
Есть еще одна мысль- вырезать кусок лонжерона, обварить гайки по новой и заварить обратно этот кусок.

Приварить подушку к лонжерону, да и дело с концом... через нное количество лет отрезать и приварить новую )))