далеко не у каждого автовладельца есть осциллограф)))Сообщение от StillSlow
а тем паче навыки им пользоваться)))
далеко не у каждого автовладельца есть осциллограф)))
а тем паче навыки им пользоваться)))
Ну можно прозвонить не на правильность показаний, а хотя бы на их наличие, а для этого и обычного тестера хватит)
Отсутсвие показаний с лямбды не всегда выдаст ошибку.
обычный тестер тебе на лямбде только погоду в нижнем уругвае покажет)))
О как тема закипела)))
Выпускной коллектор менял недавно, катализатор вроде целый.
Я не знаю какую альтернативу вы предлагаете, там катализатор не вырезается он встроен в коллектор...
Выпуск может есть у кого погонять другой? только там же лямбда идет сразу в кат.
http://www.picshare.ru/view/5963153
Еще момент на полностью прогретом двс стали падать обороты на ХХ в режиме P и N (акпп) что может быть?
Последний раз редактировалось Dano; 24.02.2015 в 16:40.
Вырезается всё до куда болгарка добирается))) Режется прямоугольник на каталике, выдерается всё изнутри и прямоугольник заваривается обратно.
Покупается за рупь коллектор без ката и ничего не режется/варится. Лябда до ката идет, а не в него
Окей тогда наверно попробую найти выпуск, а на счет ХХ кто подсобит, он падает до 400 примерно и сразу же обратно в норму и так в цикле.
Кхх наедается возможно. Хотя обычно он при прогреве 800-2500 гуляет.
В том то и дело прогрев четкий, вообще нет перепада. Потом при езде, после набора рабочей темп, начинается просадка оборотов, просели, поднялись и в цикл.
Ваши права
Ответить с цитированием