Да я другое совсем пытаюсь донести! Зачем мне убирать иммо если он сейчас отлично работает?Сообщение от kot321
В статье сказано:
После удаления Иммобилайзера — двигатель сможет работать, но появится новая беда.
Постоянно горящий CheckEngine с ошибкой 0
Отсутствие диагностики, теперь несмотря ни на что есть только ошибка 0
Суть в том, что у меня в принципе не горит чек, вообще, никогда! ни на включённом зажигании, ни на заведённую. На проводе MIL весит постоянно +. Я про это узнать пытаюсь
Sky32,
ты до конца дочитал?!
принцип работы иммо понял?
у тебя его нет, ибо блока иммо в мозге нет!
хрень, что ты повесил под руль - выкини нах!
по фото создаётся ощущение, что платы иммо вообще не было, но я ещё ни разу не встречал такого на этих мозгах.
у машины проблема в блоке управления.
у владельца - в непонимании сути.
разбирайся.
я 4 страницы рассказывал тебе что делать и где что находится.
Я всё прочитал и давно понял. Тогда такой вопрос, это получается у всех, у кого нету платы иммо в блоке управления с завода ездят с не горящем чеком? Я уже замучился повторять, у меня чек не горит совсем! Если иммо не работал или ещё что, чек горит постоянно! Какой смысл лезть паять мозги, если не известна первопричина НЕ ГОРЯЩЕГО чека!
А как может начать гореть чек, если на проводе с мозга у тебя плюс постоянно?
Ну это конечно гениально, но вопрос в том, какого вообще хрена там постоянно висит +
может потому что провод не тот и не там;
потому что каскад в обрыве и поэтому постянный потенциал
потому что ещё какой-то кусок мозга отъехал.
до хрена причин.
проверяй проводку на мозге
проверяй проводку на приборке
проверяй насколько правильно вы подвесили свой якобыиммобилайзер
подкинь другой мозг в конце концов
Ребяяяяят, есть у кого-нибудь схема мозгов P3Y-G01
это шутка такая??))))
открывай мануал и по выводам отзванивай цепи)))
ну я, на твоём месте, просто мозги другие взял бы))
а ничего, что некоторые детали не прозвонить в цепи и их только выпаянными проверить можно, не?
Я смотрю логика у тебя интересная, то есть если в генераторе загудел подшипник, то ты меняешь генератор в сборе? Если нет, то к чему мне советуешь покупать мозг за 4к как минимум, если вопрос может стоять в детали за 20р.?
Повторю вопрос - есть ли у кого-нибудь схема P3Y-G01
Sky32,
а ты приценись к замене подшипника в генераторе и к стоимости контрактного генератора.
мозги эти стоят совсем не 4 штуки, а примерно 1500 - 2000.
и у нас есть такие.
схемы нет ни у кого, а если (совершенно вдруг) у кого она и есть, то её тебе никто не даст)))
я занимаюсь, в том числе, и элементным ремонтом блоков.
посему, даю тебе советы из собственного практического опыта.
будь паинькой, воспользуйся ими)))
Ваши права
Ответить с цитированием